Une usine de fabrication Tesla en Californie a été critiquée par les régulateurs locaux de la qualité de l'air, qui affirment que le constructeur de voitures électriques rejette fréquemment des quantités illégales de pollution atmosphérique.
L'usine de fabrication et d'assemblage de Tesla à Fremont a été citée pour plus de 110 violations de la qualité de l'air depuis 2019, soit plus du double de toute autre installation majeure de la Bay Area. Les responsables du district aérien affirment que les deux ateliers de peinture de l'installation ont été à l'origine de rejets incontrôlés de pollution génératrice de smog et de produits chimiques toxiques au fil des ans.
« Le non-respect répété par Tesla des réglementations sur la qualité de l'air est inacceptable et augmente le risque pour la santé publique », a déclaré Philip Fine, directeur général du district aérien, dans un communiqué.
Le district de gestion de la qualité de l'air de la région de la Baie s'appelle désormais .
C'est une tournure ironique des événements pour Tesla : le plus grand fabricant américain de voitures électriques est accusé de détérioration de la qualité de l'air et de mise en danger de la santé publique. Les violations concernent le co-fondateur et directeur général de l'entreprise, qui a déclaré
Cependant, l'usine Tesla de Freemont a déjà été victime de fuites et de peintures, d'apprêts et de fluides automobiles mal scellés.
Les représentants de Tesla n'ont pas pu être contactés pour commenter.
L'usine de Fremont a été la première usine de Tesla, où la première Model S est sortie de la chaîne de montage en 2012. Elle a ouvert ses portes en 1962 en tant qu'usine d'assemblage de General Motors.
Le district aérien indique que des pannes d'équipement fréquentes et des rejets inappropriés se sont produits dans les ateliers de peinture de Tesla, qui comprennent une série de cabines de peinture au pistolet et de fours qui accélèrent le processus de séchage.
Lorsque le système fonctionne correctement, les ateliers de peinture collectent une pollution atmosphérique dangereuse et brûlent essentiellement des produits chimiques nocifs. Mais de fréquentes pannes d’équipement ont entraîné l’émission de polluants dans l’atmosphère.
Dans certains cas, le district aérien affirme que ces rejets étaient évitables, mais Tesla a programmé ses opérations pour arrêter automatiquement son système de contrôle de la pollution et évacuer illégalement les émissions nocives dans certaines situations.
Dans chacune des violations de la qualité de l'air commises par Tesla, la société a rejeté jusqu'à 750 livres de pollution illégale, selon les estimations du district aérien.
Le district aérien souhaite qu'une société d'ingénierie tierce enquête sur les incidents et propose des solutions. La surveillance proposée fera l'objet d'une surveillance qui n'est pas encore programmée.
