LA LIGNE EDIFICIO | 'The Line', le principal bâtiment du monde, s'occupe du dégonflage: de 1,5 millions d'habitants à 'seulement' 300.000

Le gigantesco et le mégalomano projet The Line, poussé par le gouvernement d'Arabie Saoudite, a ensuite supprimé des kilomètres de toneladas de terre dans les zones polaires du désert et un noyau de grúas, de camions et d'excavateurs ont travaillé pour former cette initiative. L'élément principal a de être un grand bâtiment de 170 kilomètres de large et haut comme l'Empire State Building que termine alojando a 9 millions d'habitantes. La prévision pour 2030 était qu'elle pourrait accueillir ses premiers 1,5 millions d'habitants. Sans embargo, quelque chose comme ça, le portail d'information Bloomberg a révélé que le gouvernement avait introduit ses dossiers dans le projet.

Loisirs virtuels du bâtiment / Néom

Selon ce médiateur de communication, le prince héréditaire Mohammed ben Salmane j'ai décidé de réduire les attentes de ce projet faraónico. Alors que les 1,5 millions d'habitants espéraient avoir des appartements en 2030, ils ont finalement gagné moins de 300 000 personnes, selon Bloomberg, une source liée au projet.

En ce qui concerne ces informations, au moins un entrepreneur aurait dû s'engager dans désespérer un personnel para hacer frente a los recortes introducidos.

Le prince héritier prétend que Neom, présupposé de 1,5 milliard de dollars et situé sur la côte de la mer Rouge, est une œuvre maestra qui transforme l'économie de son pays et de son rôle banc d'essai pour technologies durables qui permet de révolutionner la vie communautaire.

Avec The Line, les avions de Neom incluent la construction d'une ville industrielle, de ports et de macrocomplexes touristiques. Vous êtes également prêt à célébrer le Jles Asiatiques de l'hiver 2029 dans un futur station de montagne appelée Trojenaqui offrira les pistes de ce monde les plus sophistiquées du monde en plein désert.

Image promotionnelle du projet qui montre l'état actuel des travaux

Image promotionnelle du projet qui montre l'état actuel des travaux / Néom

Il faudra un délai de temps plus long pour « construire des usines et disposer de ressources humaines suffisantes », a déclaré en décembre le ministre des Finances, Mohammed Al Jadaan. « Le retour, le plus important, est que le projet de certains projets servira à l'économie », a-t-il affirmé.

Au début, on espérait que The Line pourrait bien vendre à ses premiers résidents cette année-là, et en réalité à ce moment-là, le principal exito a augmenté, consistant en les 8.000 millions d'investissements inversés pour construire des parcs solaires et électriques qui seront utilisés pour obtenir de l'eau verte, de l'Arabie. Les Saoudiens prétendent se convertir en l'un des principaux producteurs mondiaux.

Au fond, loisirs du bâtiment à votre arrivée à la mer

Au fond, loisirs du bâtiment à votre arrivée à la mer / Néom

Selon Bloomberg, la réduction du projet coïncide avec un moment en ce sens les réserves effectives du fond soberano saudi cayeron à 15.000 millions de dollars en septembre, le niveau est le plus bas à partir de 2020, première année pour laquelle les données sont disponibles.

Un projet écologiquement insoutenable

The Line a vu le jour dans une grande polémique depuis le premier moment, dado que le régime saoudien le présente comme un exemple de viabilité, afin d'utiliser des énergies propres et d'éviter l'utilisation de voitures pour détruire l'intérieur, entre autres choses.

Sans embargo, de nombreux experts, tant en architecture qu'en milieu ambiant, alertent sur ce Il est impossible qu'un projet de semi-caractéristiques et de dimensions puisse être considéré comme durable, peut-être que seules les émissions qui génèrent votre construction ont une ampleur considérable. Philip Oldfield, de l'Escuela de Medio Ambiente de Sidney (Australie), a calculé que la construction de The Line produirait plus de 1.800 millions de tonnes de CO2 incorporées, il s'agit, l'équivalent à quatre années des émissions totales du Royaume-Uni.

L'obtention de l'eau nécessaire pour une certaine population, ainsi que la viabilité du transport non contaminant qui se plante, l'éclairage de ce gigantesque bâtiment et d'autres aspects ont été analysés par le youtuber et l'expert en architecture Luis Lope de Toledo dans cette vidéo.

En résumé, l’ombre incertaine de cette initiative qui avait tant d’attentes créées et qui semble ne pas pouvoir être accomplie, au moins comme ça, était plantée.

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Contact de la section Medio Ambiente: Criseclimatica@prensaiberica.es