Albacete, Alicante, Barcelone, Madrid et Malaga présenter un promedio de particules contaminantes PM2,5dans la période qui va du mai 2023 au mai 2024 de l'année précédente, comme il l'a dénoncé dans un studio de coordination de la défense du vélo en Espagne, ConBici. En el lado opuesto, La Corogne, Carthagène, Gijón, Lorca, Terrassa, Valence, Valladolid, Vigo et Vitoria-Gasteiz peuvent atteindre une distance de PM2,5 inférieure. Ces particules sont dénommées ainsi pour avoir un diamètre inférieur à 2,5 microns et pour cela pénètre facilement dans les poumons et dans le torrent sanguin de las personas.
El informer 'ConBici Herramienta Climática : faire du vélo avec de l'air pur 2024présenté ce jeune et financé par le Ministère de la Transition Energétique et du Reto Demográfico (MITECO), se concentre sur l'analyse des niveaux de pollution de l'air à La Corogne, Albacete, Alicante, Barcelone, Carthagène, Gijón, Las Palmas de Gran Canaria, Lorca, Madrid, Málaga, Saint-Jacques-de-Compostelle, Terrassa, Valence, Valladolid, Vigo et Vitoria-Gasteiz.
Pour le travail à bord, les groupes locaux de ConBici qui ont participé comme des volontaires à des équipes avec médicaments portables de particules PM2,5. Avec lui, les auteurs des informations enregistrent les données de contamination de l'air géoréférencées et les analysent pour évaluer la qualité de l'air à différents moments et lieux de la ville. De plus, les résultats ont été comparés avec les données des réseaux de contrôle de la qualité de l'air des administrations publiques.
À ce propos, le texte détaille une évaluation des progrès réalisés dans le domaine implantation de las ZBE (Zonas de Bajas Emissiones) dans cette ville conditions de qualité de l'air et de mobilité cycliste.
Image du fichier d'un cycliste. / Agences
Résultats de l'étude
En outre, l'information selon laquelle toutes les villes étudiées présentent un horaire de patron similaire à Concentration maximale d'oxydes d'azote (NO2) entre 8h00 et 10h00, avec une seconde augmentation tardive à partir de 18h00. Selon ConBici, ce comportement reflète la corrélation qui existe entre la mobilité motorisée et la qualité de l'air urbainet il y a une idée de comment être efficace sera la mesures de réduction du déplacement des véhicules privés pour votre travail ou votre école.
Par zones, indiquant que les villes avec des valeurs de NO2 plus élevées à Madrid et Valence, et avec des niveaux plus bas, Saint-Jacques-de-Compostelle et Lorca. À votre avis, subraya que dans toutes les stations analysées sauf Saint-Jacques-de-Compostelle et Lorca se dépasse la limite de protection de la santé recommandée par l'OMS (Organisation Mondiale de la Santé) pour la moyenne annuelle de NO2 (dix microgrammes par mètre cube d'air) et dans tous les cas les limites de la nouvelle directive européenne sur la qualité de l'air pour les médias annuels de NO2 sont dépassées (20 microgrammes par mètre cube d'air) dans les heures qui suivent la production la plus élevée de déchargements dans des véhicules privés.
La concentration maximale d'oxydes d'azote (NO2) est entre 08h00 et 10h00. / Agences
Ajouter le rouge de contrôle
Asimismo, la recherche recommandée mieux informer la population sur les zones à faibles émissions (ZBE) et élargir le réseau de contrôle de la qualité de l'air pour évaluer le progrès de ces mesures. En outre, l'organisation pide surveiller les niveaux de contamination aux limites du ZBE pour détecter les effets possibles sur la frontière et assurer l'impact souhaité.
À votre avis, sollicitez des étudiants et des informations complémentaires sur les zones avec des niveaux élevés de contamination, ainsi que réaliser une analyse plus détaillée pour identifier les causes possibles et définir les actions concrètes et efficacesDans ce sentiment, il y a aussi de l'animé définir et protéger les zones de sensibilité particulière comme écoles, hôpitaux et résidences pour personnes âgées et établir pour elles mesures plus strictes pour protéger les personnes les plus vulnérables.
D'un autre côté, ConBici recommande d'offrir informations compréhensibles et accessibles sur les indicateurs associés au ZBE, y compris l'évolution des valeurs de NO2, PM10 et PM2,5, le rapport modal de l'utilisation de l'automobile en particulier et le pourcentage des véhicules à émissions nulles par rapport au total de la flotte de véhicules privés, de transport de mercancías y transporte colectivo.
À bientôt, insta a promouvoir l'utilisation des transports publics et des plans de mobilité au travail, renforcer les transports publics à des heures précises et collaborer avec des organisations pour réduire le déplacement des véhicules privés. Enfin, il est demandé de mettre en œuvre des chemins scolaires sûrs, de soutenir des projets de sciences citoyennes impliquant les communautés éducatives et de développer des programmes de formation des enseignants et de concevoir des situations d'apprentissage sur la pollution de l'air, la mobilité durable et la protection de la santé.
Étude intégrée : https://conbici.org/wp-content/uploads/2024/06/0_CBHC_CWCA_2024_INFORME-GENERAL_20-06-24.pdf
