INCUMPLIMIENTO ZBE | Terminez la zone de création de zones à faibles émissions (ZBE) avec un énorme accroissement

Intégration généralisée de la loi obligeant à créer des zones libres de trafic polluant dans les villes. Ce 30 juin a mis fin à la mise en œuvre Zones de basses émissions (ZBE) et seulement 19 villes ont appliqué cette mesure, pendant que 113 se trouvaient toujours dans le tramitage « par désintérêt et inaction » et 20 autres ne le faisaient pas directementselon l'organisme Clean Cities, annoncé dans un communiqué.

Parmi les motifs expliquant la raison pour laquelle de nombreux maires ne respectent pas cette obligation légale, on trouve « Le manque d’intérêt, la défiance et les raisons politico-partisanes »selon cette organisation qui stimule et surveille la décarbonisation du trafic dans les villes. Cette action passive ou blessante due au ZBE a provoqué plus de 100 villes espagnoles vivent dans une situation d’illégalité.

« Je vis en un état de fait continu entre certaines municipalités et le gouvernement qui met en danger la santé des personnesla bonne réputation de l'Espagne dans la gestion des fonds européens et la nécessité d'améliorer nos villes pour les rendre plus saines et habitables, en améliorant leur qualité de l'air et en offrant plus d'espace aux personnes et à la nature », ont été détruites par l'organisation.

Concrètement, la loi sur laquelle repose cette loi a été promulguée le 1er janvier 2023 dans 151 villes espagnoles, mais à cause de la suppression des mairies et du décret royal approuvé en décembre 2022, il a été permis que les zones établies avec une date antérieure à leur entrée en vigueur soient révisées dans un délai maximum de 18 mois, et à cause de seulement 15 d'entre elles qui étaient actives dans une zone de ces caractéristiques, toutes ont été fermées à cet aménagemnt.

Protéger les villes

Cependant, le 30 juin, le délai d'application a été atteint ZBE, un outil très étendu en Europe et cela a pour objectif d'améliorer la qualité de l'air, ainsi que de préserver la santé des personnes et d'atténuer le changement climatique, dans toutes les zones urbaines.

Le Plan de Récupération a coûté 1 500 millions d'euros pour l'implantation des Zones de Basses Emissions et autres mesures de mobilité durable. Désormais, grâce aux retours accumulés ou aux modifications des projets, ces aides pourraient se transformer en de multiples économies et en un problème de réputation de l'Espagne dans la gestion des fonds européens, selon Clean Cities.

Lles véhicules n'émettent pas seulement du CO2 dans l'atmosphère, ils émettent également des oxydes d'azote et microparticules qui détériorent la qualité de l’air et nuisent à la santé. Un problème qui a provoqué 30 000 morts prématurées en Espagne et qui fait que, selon un rapport d'Ecológicos en Action, plus de 33 millions de personnes sont exposées en 2023 à des niveaux de pollution dépassant les limites approuvées par le Parlement européen pour 2030.

Depuis ECODES, une organisation qui fait partie de Clean Cities, elle encourage les municipalités responsables à mettre en place ces zones de manière efficace, tout en soutenant des options de mobilité plus efficaces et avec un impact moindre sur les personnes, en plus de changer les voitures à essence et diesel pour les voitures électriques.

Le ministre affirme qu'aucune sanction n'a été prévue

Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Óscar Puente, a déploré la semaine dernière le manque « massif » à ce stade de la part des municipalités de l'obligation d'implanter les zones de faibles émissions.

Le pont a expliqué que le gouvernement a mis à la disposition du reste des ressources administratives nécessaires, mais cela n'empêche pas que, dans certains cas, l'expérience nous montre que rien ne sert d'obtenir des ressources si le volontariat politique fait défaut pour les utiliser et, malheureusement, c'est ce qui va se passer par exemple dans le cas des zones à faibles émissions ».

« Nous ne pouvons pas fermer les yeux avant la réalité qui, très lourde pour nous, est que ils ne sont pas implantés en raison de l'absence d'un régime sanctionné« Il est dit qu'il existe une obligation d'établir la loi sur les changements climatiques, mais les conséquences de ce manque d'accomplissement ne sont pas prévues, a-t-il été détaillé.

A la discrétion du ministre, « quizá » j'ai une énorme ingéniosité chez le législateur « lorsque l'obligation d'implanter ces zones à faibles émissions a été instaurée, je ne pensais pas que cela pourrait produire un excédent considérable à ce moment-là, de la part des municipalités ».

Il y a des villes qui ont choisi directement de ne pas les établir et d'autres qui, bien qu'elles aient fait, de s'abstenir est de devoir imposer de nombreuses obligations aux non-conformistes ou ont fait des zones de basses émissions « extrêmement réduites qui ne serviraient à rien pour ce qui était pensé », a-t-il ajouté.

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Contact de la section Environnement : crisisclimatica@prensaiberica.es