El Impacto Ambiental del Tráfico Marítimo en la ue SIGUE Lejos de reduCirse en los niveles necesarios, Según los últimos informe les necesarios. AUNQUE SE Observan Algunos Prorogresos, las éniation Globales Siguen porce eCima de los objetivos marcados. La contaminación por Enisiones de Óxido de Azufre (Sox) en el Transportte Marítimo en la ue se ha reducido un 70% en la última decada, gracias, en parte, a la introcción de zonas de contrôle de emisees sox –llamadas seca– en el norte de europa, según la agence europea de medio ambiient (aema) y La Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA).
«Se Espera Que la Seca Mediteráneaque entrará en vigor el 1 de Mayo de 2025, répita este efecto positivo también en esta región. Asimismo, los países en el atlántico nororiental también están estudiando la posibilidad de établissement una seca potencialmente hacia el 2027 ”, aseguran desde ambas ascencias de la ue.
Los filtros que reducen las éniation de azufre a la atmósfera se limpian en el mar, lo que genera una nueva fuente de contaminación marina
Estos Son Los Datos del último informe médiaambiental sobre el transportte marítimo europeo, que han hecho público este martes y que han présentado en lisboa (Portugal), sede de la emsa.
Imagen de Un buque imitiendo grandes cantidades de humo en un peerto / Shutterstock
Sin Embargo, Esta Buena Noticia en la reducción de Enisiones de Sox se ve Eclipsada por el hecho de que la maire parte de Esta Sustancia acaba yendo a parar al mar, puesto que para limpiar los filtros que retianenen estas partículas, la normativa réel permite que dicha limpieza pueda hacerse en el medio marino. Este Hecho Supone, Por Tanto, Una Fuente de Contaminación en El Mar.
Avances otros
El análisis da cuenta de algunos avances que se han identificado desde la primera edición, de 2021. Por ejemplo, además de la contaminación del aire por óxido de azufre, Se Redujo la Cantidad de résiduos marinos Originados por la pesca y la navegación; también aumentó la notificación de descargas de résiduos de los buques y disminuyó el número desescices exóticas invasoras (IAS) en los ecosistemas marinos Europeos.
El Metano y El Óxido de Nitrógeno También Han Aumentado
Hay Otros Claroscuros en Este Balance: Entre 2015 Y 2023 las Enisiones de Óxido de Nitrógeno (NOx) Aumentaron, de Media, UN 10% en toda la ue. «Esto, A Pesar de Que El Mar del Norte y El Mar Báltico Fueron Designados Como Zonas de Control de Enisiones Nox Que, Aunque Entraron en Vigor en 2021, Sólo Se aplican A Nuevos Buques Y, Por Tanto, Esta Medida Todavía Tiene índices de Penetración Bajos », explica el análisis.
Aumenta El Metano
También las éniation de metano –un Gas de Efecto Invernadero, 80 veces más dañino para el clima que el co2 en el Corto Plazo– Proventientes de los Barcos Han Ido a más en los últimos años, y Ahora Représentan el 26% de todas las elision de ch4 del secteur del transporte en la ue.
Los cruceos turísticos geran una importance contaminación / Unplash
«Entre 2018 Y 2023, las Eniiones de Metano en las Áreas Marítimas de la Ue PUEDEN HABER AUMENTADO EN UN RANGO ENTRE DOS Y CINCO VECES», Admite El Documento. Un incrémento que, precisa la aema, se puede relacionar con el crecimiento del número total de buques propulsados por gas naturel licuado (lng) en funcionamiento, «los Cuáles geran más emission de métano que cela los bus bus amelyos con combustibles convenceales».
En Cuanto Al Co2, El Transportte Marítimo Representa Cerca del 14,2% de las Enision de CO2 ASOCIADES AL SECTEUR CONTROPTION EN LAE (Y Entre El 3% y el 4% de las total de la ue).
ESTAS EMISIONES DE CO2 HAN CRECIDO ANUALMETE DESDE 2015 EN LA UE (SAUFO EN 2020), Y ALCANZARON LAS 137.5 MILLONES DE TONELADAS EN 2022, « UN 8,5% más que el año antérieur, Aunque Todavía por Debajo de los niveles anteriores à la pandémie « .
Submarino Ruido
El Informe También Aborda un Probloce Sobre El Que desde Organizaciones Conservacionistas Como Oceancare Llevan Tiempo Poniendo El Foco: Las Medidas Para Atajar El Problema del Ruido Submarino, que AFECTA A LA BIODIVERSIDAD.
«El Ruido Submarino Irradiado (Urn) Por un Buque Cuando se Desplaza Por El Agua Se Genations en Gran Medido Debido al Movimiento de Su Hélice y los sonidos que étiène su moteur y la maquinaria un bordo del buque. El urn puede avectar negativamete a las especine marinas, en particulier a los cetáceos, que Valen del sonido para funciones importations como la localización y comunicación », explican las agencias europeas. Desde OceanCare Sugieren la Reducción de la Velocidad Como Medida Para Mitigar El Ruido Submarino de Los Buques en Un 70% Entre 2030 y 2050, Algo que Retalda El Informte de la Aema Y la Emsa.
