un fabricant kenyan de motos électriques, a vu la demande doubler alors que les consommateurs abandonnent l'essence dans un contexte de flambée des prix provoquée par la guerre au Moyen-Orient.
Les prix à la pompe au Kenya ont augmenté de 11 % à 5,75 dollars le gallon (198 shillings kenyans le litre) dans la capitale, Nairobi, depuis le début du conflit, dépassant brièvement les 200 shillings.
La demande pour les vélos électriques de Roam a doublé au cours de la période, ce qui a incité l'entreprise à accélérer ses plans de croissance, a déclaré le directeur national Habib Lukaya dans une interview. Roam prévoit désormais de doubler la production mensuelle de son usine de Nairobi pour la porter à 600 vélos et à 1 000 unités d'ici la fin de l'année.
« Lorsque le carburant a atteint 200 shillings, les commandes sont devenues encore plus folles », a déclaré Lukaya.
La demande croissante de vélos électriques au Kenya reflète un changement mondial depuis que la guerre a perturbé l'approvisionnement en pétrole. En Asie du Sud-Est, les acheteurs affluent vers les magasins, tandis que les pousse-pousse électriques se vendent au Pakistan. Les pénuries d’huile de cuisson en Inde stimulent la demande de cuisinières électriques. Et l’intérêt pour l’énergie solaire sur les toits augmente, de l’Allemagne au Nigeria.
Dans la plus grande économie d'Afrique de l'Est, les motos-taxis, appelées boda-bodas, dominent le transport du dernier kilomètre et fonctionnent principalement à l'essence. La hausse des prix du carburant accroît la demande d’alternatives électriques, des entreprises telles que Zembo, Ampersand et Spiro étant déjà actives dans la sous-région.
Les prix du diesel ont grimpé de 18% à 196,63 shillings le litre depuis le début de la guerre. Ces tarifs de détail maximaux, fixés par l'Autorité de régulation de l'énergie et du pétrole, sont valables jusqu'au 14 mai.
Ombok a écrit pour Bloomberg.
