Après l'échec de son offre de plusieurs milliards de dollars pour devenir la prochaine Tesla, El Segundo se tourne vers les robots humanoïdes.
L’entreprise affirme qu’elle utilise l’expertise et l’infrastructure acquises au cours de son parcours dans le véhicule électrique pour devenir un leader dans la course mondiale aux robots.
Les sceptiques disent qu’ils ne savent toujours pas si ses robots, capables de danser, changeront son récit. Le cours de son action a chuté de plus de 99 % par rapport aux sommets de 2021, car il a eu du mal à attirer suffisamment d’acheteurs pour ses véhicules électriques d’une valeur de 300 000 $.
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Au siège de l'entreprise, un mardi, un mini robot agitait ses bras et bougeait ses pieds au rythme d'une chanson de Dua Lipa. Un robot grandeur nature balançait ses hanches et le karaté donnait des coups de pied sur un rythme électronique. C'était une démonstration impressionnante, mais la société affirme que les humanoïdes sont capables de bien plus.
Les robots seront assemblés en Californie et utilisés pour l'éducation, les travaux ménagers, les travaux dans les entrepôts et bien plus encore, a déclaré Chris Chen, co-directeur général de la robotique chez Faraday Future.
« Le robot doit être utile ou utile aux gens », a déclaré Chen, qui travaille dans l'entreprise depuis plus d'une décennie. « Nous n'essayons pas de construire un seul robot. Nous essayons de construire une infrastructure physique holistique d'IA. »
Faraday Future a besoin d'une nouvelle entreprise pour créer du buzz, car son projet de véhicules électriques n'a pas été à la hauteur du battage médiatique. L'entreprise n'a vendu que 16 véhicules électriques FF 91 entre 2023 et 2025. Les analystes ne s'attendent pas à de bien meilleures performances de la part du FF 91 2.0, dont le prix est de 300 000 $.
Les actions de Faraday Future ont culminé avec l'enthousiasme suscité par ses projets de véhicules électriques en 2021 et ont chuté depuis lors. Ils s'échangeaient pour la dernière fois en dessous de 2 $ mercredi. Il a dû réaliser un en juillet pour éviter d'être radié de la bourse du Nasdaq. Un regroupement inversé se produit lorsqu'une entreprise réduit le nombre d'actions négociées pour augmenter la valeur de chaque action.
La société a annoncé le mois dernier une perte nette de 39 millions de dollars car elle n'avait pas vendu suffisamment de véhicules électriques ou de robots.
« Il n'est pas surprenant qu'ils aient décidé de courir après le prochain objet brillant de la robotique, tout comme Tesla et tant d'entreprises chinoises l'ont fait », a déclaré Sam Abuelsamid, analyste en mobilité chez Telemetry. « Je ne pense vraiment pas qu'aucun de ces éléments soit particulièrement utile dans l'éducation, et le marché intérieur risque également d'être minime. »
Faraday Future affirme que ses coûteux véhicules de luxe alimentés par batterie n'ont jamais été destinés au marché de masse et qu'il développe une fourgonnette électrique plus abordable qui pourrait être livrée dès l'année prochaine.
L'entreprise a été fondée en 2014 avec de grandes ambitions et le . Elle s'est initialement installée en 2015 dans un quartier industriel de Gardena, à proximité d'un cimetière pour animaux de compagnie. L'entreprise a recruté d'anciens employés de Tesla et a travaillé dans un ancien bureau de Nissan, dans l'intention de donner à Tesla une certaine concurrence.
« Il faut être un peu courageux pour faire quelque chose comme ça », avait alors déclaré Richard Kim, ancien responsable du design de l'entreprise. « Nous allons fabriquer des véhicules intelligents. Nous construisons une marque. »
Plus de 10 ans plus tard, la marque a déménagé son siège social à El Segundo et est toujours à la recherche de son identité.
L'entreprise possède également une usine de 1,1 million de pieds carrés à Hanford, en Californie, où elle a investi près de 4 milliards de dollars pour produire ses véhicules électriques. Elle prévoit désormais d'y produire les robots avec des pièces importées de Chine.
Faraday Future propose désormais cinq robots à la vente, et deux autres seront bientôt disponibles. Un robot humanoïde grandeur nature appelé All-New Futurist et un robot humanoïde miniature appelé Master. Le FX Navi, un robot à quatre pattes conçu pour les jeunes étudiants apprenant à coder, coûte 1 990 $.
Bien que des centaines d'entreprises de robotique humanoïde opèrent en Chine, Faraday Future espère devenir l'une des entreprises de robotique pionnières aux États-Unis, aux côtés d'Agility Robotics, Figure AI et qui construit un robot grandeur nature nommé Optimus qui n'est pas encore à vendre.
Le mois dernier, l’administration Trump a interdit les importations chinoises d’onduleurs et de nouveaux robots humanoïdes et à quatre pattes. , Faraday Future a déclaré qu'il saisirait l'opportunité créée par la nouvelle politique et accélérerait ses programmes « Construit aux États-Unis » et « Assemblé aux États-Unis ».
L'entreprise continuera d'importer des pièces de Chine conformément aux dernières règles de la Federal Trade Commission.
Aux États-Unis, Faraday Future affirme avoir une longueur d'avance sur la concurrence dans le monde de l'IA incarnée car ses robots sont prêts à être livrés. L'entreprise a vendu environ 400 unités jusqu'à présent et vise à en livrer 2 000 cette année.
La trajectoire de Faraday Future reflète celle de Tesla : ce sont deux sociétés de véhicules électriques axées sur la technologie qui font la transition vers l'IA et la robotique.
Faraday Future construit un robot spécialement conçu pour le travail industriel, appelé Faber, mais les modèles Master et Futurist peuvent remplir de nombreux rôles, a déclaré Chen. Ils peuvent être utilisés pour des spectacles et des présentations, la garde d'enfants, la compagnie et l'assistance au service client dans des lieux tels que les concessionnaires automobiles et les salons. Aegis, l'un des robots à quatre pattes de la société, est en cours de test à des fins de sécurité et de contrôle de périmètre.
« Nous n'essayons pas de rivaliser avec Tesla », a déclaré Chen. « Je pense que le marché est suffisamment grand et que nous nous concentrons uniquement sur les différents scénarios d'utilisation. »
Alors qu'elle construit des robots pour effectuer des tâches traditionnellement effectuées par les humains, Faraday Future s'attend à des réactions négatives face à la perturbation du marché du travail en remplaçant les réceptionnistes, les gardiens, les ouvriers d'usine et autres par ses robots, qui coûtent moins que le salaire annuel de nombreuses personnes.
Chen a déclaré que les robots de l'entreprise viendraient compléter la main-d'œuvre humaine et non la remplacer.
«Il s'agit de robots qui améliorent l'efficacité du travail humain et créent», a-t-il déclaré.
