Las inundaciones que ocasionaron las lluvias torrenciales esta última semana también golpearon al metro de Barcelona, que quedó parcialmente paralizado por la presencia de agua en las vías y accesos prácticamente inaccesibles. En concreto, fueron las líneas L1, L4, L3, L9 Nord, L10 Nord, L11 y L9 Sud las que no prestaron el servicio completo durante el temporal que descargó con fuerza el pasado fin de semana y, ante esta situación, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ya tiene sobre la mesa el reto de empezar a adaptarse al nuevo contexto de fenómenos extremos, una realidad que irá a más en el futuro debido al cambio climático.
[–>[–>[–>Actualmente, la operadora cuenta con un protocolo que depende de los avisos del plan INUNCAT (por inundaciones) por parte del Centre de Coordinació Operativa de Catalunya (CECAT), que activa de manera rigurosa los procedimientos pautados por el documento AC14.1, de inundación, recogido dentro de su Pla d’Autoprotecció diseñado para blindar la red y garantizar la seguridad de los usuarios.
[–> [–>[–>Este manual establece diferentes tipos de respuesta que empiezan con un seguimiento permanente de la evolución meteorológica y la revisión de todos los sistemas de drenaje. Según explica TMB a EL PERIÓDICO, mientras la intensidad de la lluvia aumenta o desciende, se puede desplegar un refuerzo de personal sobre el terreno y, si la situación lo requiere, proceder al cierre preventivo de los accesos o estaciones que empiecen a registrar afectaciones. Además, si el agua pone en riesgo la circulación se adoptan restricciones operativas o modificaciones del servicio.
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Ante todo, durante la gestión de las crisis la compañía está en constante contacto y coordinación con las autoridades públicas y, en los casos excepcionales en los que Protecció Civil organiza un Centro de Coordinación Operativa y de Emergencias (CECOR) formado por cuerpos de seguridad, emergencias y servicios afectados; los miembros de la Unidad de Seguridad y Protecció Civil de Metro también acuden para coordinar las acciones de respuesta a tiempo real.
[–>[–>[–>Nuevas medidas
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Sin embargo, más allá de la capacidad de reacción inmediata, desde TMB asumen la necesidad de adaptar la red a las nuevas circunstancias climáticas a medio y largo plazo. Por este motivo, la compañía ha asegurado a este diario que tiene pendiente hacer una revisión de su red de metro para actuar en las infraestructuras donde han detectado que entra más agua en episodios de lluvia torrencial, además de revisar los pozos de ventilación y reforzar las estaciones de bombeo de agua.
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Además, a día de hoy la operadora se encuentra trabajando en la definición de medidas necesarias que minimicen los daños en la red en caso de lluvias torrenciales como las de los últimos días. Sin embargo, TMB recuerda que durante el fin de semana tanto el metro como las líneas de autobuses continuaron funcionando durante la emergencia, con diferentes afectaciones que cancelaron de manera excepcional el servicio nocturno continuado pero sin tener que suspender la circulación de manera generalizada, como sí pasó con Rodalies.
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