Las batteries au lithium ion sont utilisés dans une large gamme d'appareils électroniques, depuis smartphones et tablettes jusqu'aux ordinateurs portables et véhicules électriques. Ils sont également habituels dans les installations de panneaux solaires qui génèrent de l'électricité. Cependant, leur capacité de contamination s'avère plus élevée que ce à quoi on s'attendait maintenant.
Un groupe de chercheurs a découvert que l'utilisation d'une nouvelle sous-classe de substances perfluoroalkylées (PFAS), On les connaît aussi sous le nom de « polluants éternels », car les batteries ion-lithium ont un grand potentiel pour contaminer autant l’air que l’eau. L'article avec les conclusions a été publié dans la revue Nature Communications.
Les tests réalisés par l'équipe de recherche de l'Université Texas Tech (EEUU) ont également révélé que ces PFAS étaient des PFAS appelés bis-perfluoroalkylsulfonamides (bis-FASI)démontre une persistance environnementale et une écotoxicité comparables à des composés plus anciens et aussi connus que l'acide perfluorooctanoïque (PFOA).
Batteries ion-lithium / Agences
Les batteries d'ions lithium sont une partie clé de la croissance des infrastructures énergétiques propres et on s'attend à ce que la demande augmente exponentiellement durant la prochaine décennie.
« Nos résultats révèlent un dilemme lié à la fabrication, à l’élimination et au recyclage d’infrastructures d’énergie propre », a déclaré Guelfo, professeur associé d’ingénierie environnementale à la Faculté Edward E. Whitacre Jr.
« Réduire les émissions de dioxyde de carbone grâce à des innovations telles que les voitures électriques est fondamental, mais cela ne devrait pas avoir pour effet secondaire d'augmenter la contamination par les PFAS. Nous devons faciliter les technologies, les contrôles de fabrication et les solutions de recyclage qui peuvent lutter contre la crise climatique sans libérer des polluants hautement persistants« .
Voyager à de longues distances
Les enquêteurs ont prélevé des échantillons d'air, d'eau, de neige, de sol et de sédiments à proximité d'usines de fabrication au Minnesota, au Kentucky, en Belgique et en France. Les concentrations de bis-FASI dans ces expressions étaient, en général, très élevées. Les données suggéraient également que les émissions atmosphériques de bis-FASI pouvaient atteindre de longues distances, ce qui signifie que les zones éloignées des sites de fabrication pouvaient également être affectées.
L'analyse de plusieurs villes vertes aux États-Unis a montré que ces matériaux pouvaient également pénétrer dans l'environnement grâce à l'élimination des batteries d'ions lithium.
Panneaux solaires sur un toit / Agences
Les tests de toxicité ont démontré que les concentrations de bis-FASI étaient similaires à celles trouvées sur les sites de collecte. peut changer le comportement et les processus métaboliques énergétiques fondamentaux des organismes aquatiques. La toxicité du bis-FASI n'a pas encore été étudiée chez l'homme, mais d'autres PFAS plus étudiés sont diagnostiqués avec le cancer, l'infertilité et d'autres dommages graves à la santé.
Charbon actif comme solution
Les tests de traçabilité ont démontré que les bis-FASI ne se décomposent pas pendant l'oxydation, ce qui a également été observé avec d'autres PFAS. Cependant, les données ont montré que les concentrations de bis-FASI dans l'eau pourraient être réduites en utilisant charbon activé granulaire et échange ioniqueméthodes qui sont utilisées pour éliminer les PFAS de l'eau potable.
« Ces résultats illustrent que les méthodes de traitement conçues pour le PFOA et le PFOS (acide perfluorooctanosulfonique) peuvent également éliminer le bis-FASI», a affirmé l'auteur de l'étude Lee Ferguson, professeur associé d'ingénierie environnementale à l'Université Duke. « Il est probable que l’utilisation de ces méthodes augmente à mesure que les installations de traitement sont mises à jour pour atteindre les nouveaux niveaux maximum de contaminants de l’EPA pour les PFAS ».
Les batteries de voitures électriques ont ce matériau / Efe
Guelfo et Ferguson se réjouissent que ce soit un moment crucial pour l'adoption de technologies énergétiques propres qui peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone.
« Nous devrons tirer parti de l'expérience d'équipes multidisciplinaires de scientifiques, d'ingénieurs, de sociologues et de rédacteurs de politiques pour développer et promouvoir l'utilisation d'infrastructures énergétiques propres et minimiser l'huile environnementale», a déclaré Ferguson.
« Nous devrons exploiter l’impulsion des initiatives énergétiques actuelles pour garantir que les nouvelles technologies énergétiques seront vraiment propres », a ajouté Guelfo.
Étude de référence : https://www.nature.com/articles/s41467-024-49753-5
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