Dans les dernières semaines précédant le départ du président Biden, les responsables fédéraux et les défenseurs du climat se démènent pour obtenir le plus de progrès possible avant le retour du président Trump à la Maison Blanche.
Le ministère américain de l'Énergie a annoncé un prêt conditionnel de 6,6 milliards de dollars au constructeur de véhicules électriques Rivian, pour aider l'entreprise de Californie du Sud à terminer la construction d'une usine de véhicules électriques en Géorgie. » de la journaliste du LA Times Laurence Darmiento, qui écrit que l'argent provient de la principale loi climatique de Biden, l'Inflation Reduction Act. Laurence et Queenie Wong notent également que Rivian a conclu un accord avec Volkswagen.
Par ailleurs, l’administration Biden a proposé de renforcer les restrictions sur la pollution par les oxydes d’azote provenant des usines à gaz pour la première fois depuis près de deux décennies. Cela bénéficierait à la qualité de l'air et au climat, même s'il y a de fortes chances que la nouvelle règle soit adoptée, comme le rapporte Austyn Gaffney du New York Times.
La conservation du paysage est un autre objectif majeur ce mois-ci. Les groupes de conservation et les tribus amérindiennes exhortent Biden à établir quatre nouveaux monuments nationaux en Californie avant de quitter ses fonctions, selon Lila Seidman du Times. Des militants poussent des propositions similaires sur les terres publiques d’autres États :
- Dans le Dakota du Nord, des groupes de conservation et des tribus amérindiennes veulent que Biden protège 140 000 acres de Badlands. (Histoire de Jack Dura, Associated Press)
- Dans l'Oregon, les défenseurs de l'environnement espèrent que Biden protégera 1,1 million d'acres de désert d'armoise et de gorges fluviales. (Avril Ehrlich, OPB)
- On ne sait pas exactement ce que l'élection de Trump signifie pour les efforts du Congrès visant à établir un monument national par le biais d'une législation. (Dennis Webb, le Daily Sentinel)
Dans d’autres actualités sur les terres publiques :
- La commission de l'énergie et des ressources naturelles du Sénat américain sera dirigée par le républicain de l'Utah, Mike Lee, qui appartient aux terres publiques occidentales. (Erin Alberty et Nick Sobczyk, Axios)
- Tracy Stone-Manning, directrice sortante du Bureau of Land Management des États-Unis, a été nommée directrice de la Wilderness Society, un important groupe de conservation. (Matthew Brown, Associated Press)
Alors que l’attention se tourne vers Trump, l’une des plus grandes questions climatiques est de savoir comment il abordera les voitures électriques, après avoir promis pendant la campagne de mettre fin aux règles de Biden sur la pollution des pots d’échappement.
Coral Davenport et Jack Ewing du New York Times affirment que les constructeurs automobiles ne demandent pas à Trump d'effacer complètement les règles sur les tuyaux d'échappement – ils ont trop investi dans les véhicules électriques. Mais alors que la plupart des constructeurs automobiles souhaitent que Trump préserve un crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, Toyota rompt avec le reste de l'industrie, appelant le président élu à le faire afin que sa flotte d'hybrides puisse y prétendre, selon David Ferris d'E&E News.
« Chez Toyota, nous pensons que fournir aux clients des véhicules abordables et une variété d'options est la meilleure voie à suivre pour réduire les émissions », a écrit un dirigeant de Toyota dans un communiqué, qui n'offrait aucun contexte sur le niveau de réductions que les scientifiques jugent nécessaire pour préserver un environnement naturel. planète sûre.
Si Trump met fin au crédit d’impôt de 7 500 $ pour les voitures électriques, dit le gouverneur Gavin Newsom, la Californie le fera, comme le rapporte mon collègue Russ Mitchell. Trump pourrait également augmenter le prix des véhicules électriques, des panneaux solaires, de l’essence et bien plus encore grâce aux tarifs promis, rapporte E&E News.
Les candidats de Trump pourraient également influencer la politique climatique et les prix de l’énergie :
- Le choix de Trump pour le poste de secrétaire aux transports, l'animateur de Fox Business et ancien membre du Congrès Sean Duffy, porterait sur les voitures et les camions. (Ian Duncan, Washington Post)
- Brooke Rollins, nommée à la tête du Département américain de l'Agriculture, a déclaré que « la recherche sur les [carbon dioxide] être un polluant n’est tout simplement pas valable. En supposant qu'elle soit confirmée par le Sénat, elle dirigera une agence chargée d'aider les agriculteurs. (Georgina Gustin, Inside Climate News)
- Le choix de Trump pour le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, a qualifié la loi climatique de Biden de « machine apocalyptique pour le budget ». Bessent aurait une autorité significative sur certains des crédits d'impôt pour les énergies propres de la loi. (Jason Plautz, Actualités E&E)
Avant de continuer, quelques mises à jour globales. Le dernier cycle de négociations internationales sur le climat s’est achevé le mois dernier en Azerbaïdjan, aboutissant à un accord que de nombreux observateurs ont jugé décevant. Les pays à faible revenu ont demandé 1 300 milliards de dollars par an pour les aider à répondre au changement climatique. Les pays à revenus plus élevés – ceux qui sont les plus responsables du réchauffement climatique –, rapporte l’Associated Press.
Pendant ce temps, en Corée du Sud, 175 pays ont tenté de finaliser un traité sur la pollution plastique – comme le rapporte Max Kim du Times. Hélas, .
En parlant de plastique : des documents récemment révélés montrent que des sociétés pétrochimiques ont payé des influenceurs – ainsi que l'acteur Dennis Quaid – pour convaincre les utilisateurs des réseaux sociaux et les téléspectateurs que la pollution plastique n'est pas un si gros problème. de Hiroko Tabuchi du New York Times.
À ce propos, voici ce qui se passe en Occident :
DE L'EAU, DE L'EAU PARTOUT
Alors que le changement climatique et la forte consommation d'eau drainent le fleuve Colorado, les responsables de la Californie et de l'Arizona ne semblent pas ravis des options étudiées par le gouvernement fédéral pour empêcher les lacs Mead et Powell de s'effondrer. de mon collègue du LA Times, Ian James.
La Californie et l'Arizona voulaient que les autorités fédérales étudient un éventuel « appel de pacte », qui impliquerait de forcer les États du bassin supérieur du fleuve Colorado à fournir une certaine quantité d'eau, comme le garantissait un pacte interétatique de 1922. Shannon Mullane du Colorado Sun a écrit à ce sujet.
Toujours en Arizona, la gouverneure Katie Hobbs a signé un règlement historique qui résoudrait les revendications des droits de l'eau des Amérindiens sur le fleuve Colorado. Si le Congrès approuve le règlement et qu'il est promulgué, les tribus Navajo, Hopi et San Juan du Sud Paiute, selon Arlyssa D. Becenti de la République de l'Arizona.
Dans le même ordre d'idées, Ian James rapporte que le géant Metropolitan Water District de Californie du Sud envisage de contribuer 141,6 millions de dollars aux coûts de planification et de préconstruction du projet de tunnel du delta de la rivière Sacramento-San Joaquin du gouverneur Gavin Newsom, qui aiderait à déplacer l'eau du nord de la Californie vers Los Angeles. et d'autres villes. Les partisans affirment que le tunnel réduirait la dépendance de SoCal vis-à-vis du fleuve Colorado ; les critiques disent que cela nuirait aux rivières et aux poissons.
Le tunnel Delta amènerait également de l’eau aux fermes de la vallée de San Joaquin. En parlant de ça :
- De grandes parties de la superficie de la vallée ont été détruites par les agriculteurs qui pompent d'énormes quantités d'eau souterraine pour faire pousser leurs cultures, selon de nouvelles recherches. (Ian James, LA Times)
- Les plus grands agriculteurs de Californie ont contribué à faire élire Trump à nouveau, attirés par les promesses de plus d'eau. Mais ils auront des ennuis s’il commence – tout comme les Américains qui font leurs courses. (Jessica Garrison et Rebecca Plevin, LA Times)
Encore une histoire d'eau. Les habitants du sud du comté de San Diego sont toujours frustrés par ce qu'ils considèrent comme un soutien insuffisant de l'État et du gouvernement fédéral, rapporte Jireh Deng du Times.
CONSÉQUENCES CLIMATIQUES
Il n’existe aucune forme de météo extrême plus mortelle que la chaleur extrême. Alan Halaly et Katie Futterman du Las Vegas Review-Journal mettent en lumière cette crise discrète dans un article. Ils rapportent que les températures élevées ont tué au moins 400 personnes à Las Vegas cette année et envoyé au moins 4 000 personnes aux urgences du Nevada – des chiffres nettement sous-estimés et qui ne cessent d’augmenter avec le réchauffement climatique.
Ici, en Californie du Sud, le coup du lapin climatique alimenté par le climat contribue à expliquer comment l'incendie de montagne – qui est désormais maîtrisé à 100 % – est devenu le troisième incendie le plus destructeur de la région en une décennie. Pour plus de détails, par mes collègues du LA Times Sean Greene et Noah Haggerty.
En plus de détruire près de 250 bâtiments, l'incendie de Mountain a ravagé des fermes du comté de Ventura. La fumée et les flammes ont forcé les ouvriers agricoles à rentrer chez eux, entraînant une perte de salaire pour les personnes qui, selon Karen Garcia du Times. L'enfer a également brûlé un quart de la superficie consacrée à l'avocatier du comté – un problème particulièrement grave étant donné que Ventura appartient à l'État, comme le note Cindy Carcamo.
Dans d’autres nouvelles sur les incendies de forêt :
- Les habitants de South Stockton respirent déjà l’air le plus sale d’Amérique. Ils craignent maintenant qu'un projet de biocarburant visant à réduire les risques d'incendies de forêt dans le nord de la Californie n'augmente le trafic maritime dans le port local. (Noah Haggerty, LA Times)
- PG&E affirme avoir équipé les sites d'incendie de 19 000 acres dans le comté de Colusa. (Ted Goldberg, KQED)
Le réchauffement climatique entraîne également l’extinction des plantes et des animaux, mais nous pouvons riposter :
Quelques histoires sur les terres et les eaux publiques américaines :
- Le Service forestier américain laissera-t-il une entreprise privée transporter par hélicoptère des clients bien rémunérés vers une station de ski revitalisée de la forêt nationale d'Angeles ? (Lila Seidman, LA Times)
- ont été détectés dans un parc populaire de la région de la baie de San Francisco appelé Albany Bulb. Il a été construit sur une ancienne décharge. (Tony Briscoe, LA Times)
- Le bateau de croisière autrefois glorieux qui a inspiré l’émission télévisée « The Love Boat » est en train de disparaître dans le delta de Californie – et à cause de fuites d’hydrocarbures toxiques. (Jessica Garrison, LA Times)
Pour terminer sur une note d'espoir, voici un article du chroniqueur du LA Times, Steve Lopez, sur le volontariat sur la magnifique côte californienne – « au service d'une plus grande appréciation qui pourrait conduire à une meilleure gestion d'une planète en péril à mesure que le changement climatique s'accélère et que la biodiversité diminue ». Steve écrit.
UNE CHOSE DE PLUS
Merci à tous ceux qui ont assisté à notre événement LA Times Climate California Live en septembre ! Le , présentant d'excellentes discussions avec de nombreux membres de notre équipe de 17 personnes chargées des reportages sur l'environnement, la santé et les sciences. J'espère que vous le vérifierez.
Ceci est la dernière édition de Boiling Point, un bulletin d'information sur le changement climatique et l'environnement dans l'Ouest américain. . Ou ouvrez la newsletter dans votre navigateur Web .
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