Europa ha registrado un «progreso significativo» en la reducción de las concentraciones de contaminantes atmosféricos en la última década (2014-2024), según un informe divulgado por el Servicio de Monitoreo de la Atmósfera de Copernicus (CAMS).
[–>[–>[–>El documento revela que el esfuerzo colectivo para regular y limitar las emisiones antropogénicas por parte de los responsables políticos, la industria y los ciudadanos se traduce en resultados medibles.
[–> [–>[–>Empleando los reanálisis de calidad del aire de CAMS es posible observar, apunta el texto, « mejoras significativas » en la evolución de las concentraciones superficiales de los contaminantes atmosféricos regulados.
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Le trafic, l'un des grands responsables de la contamination atmosphérique / Agencias
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Dichas mejoras se han observado en la mayoría de las regiones europeas, aunque se advierte de que aún queda trabajo por hacer en algunas áreas.
[–>[–>[–>La información utilizada está basada en análisis regionales de calidad del aire de CAMS, que combinan modelos atmosféricos con observaciones de calidad del aire mediante técnicas de asimilación de datos.
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Todos los contaminantes bajan desde 2005
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En su informe Europe’s Environment 2025, la Agencia Europea de Medio Ambiente destacó que todos los contaminantes atmosféricos con emisiones reguladas han registrado tendencias claramente descendentes desde 2005.
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[–>Las mayores reducciones de emisiones se han dado en el dióxido de azufre (SO2) (85 %), seguido de los óxidos de nitrógeno (NOx) (53 %), los compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM) (35 %), PM2.5 (38 %) y el amoníaco (NH3) (17 %).
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La implantación de Zonas de Bajas Emisiones han sido determinantes para bajar la contaminación atmosférica
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Las partículas finas se encuentran entre los contaminantes más perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente, pues su pequeño tamaño permite que sean inhaladas profundamente en los pulmones y entren en la sangre.
[–>[–>[–>El informe indica que las principales fuentes antropogénicas son la combustión de combustibles fósiles en el tráfico y el sector energético y señala además que los incendios forestales y el transporte de polvo son algunas de las fuentes naturales.
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También recuerda que el dióxido de nitrógeno se produce principalmente en la combustión de combustibles fósiles y tiene varios impactos respiratorios, además de contribuir a la formación de ozono troposférico y contaminación por partículas finas.
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Las ZBE ou Zonas de Bajas Emissiones, une des clés de l'éxito / Agencias
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Las estrategias de control de emisiones implementadas en Europa, como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), han derivado en reducciones en las concentraciones de contaminantes atmosféricos.
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Entre los datos del informe figuran que el contaminante más problemático sigue siendo el ozono y alerta de que las estrategias de mitigación no son triviales y requieren esfuerzos desde el ámbito local hasta el internacional.
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Leyes y normas que lo hacen posible
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La Convención de 1979 sobre Contaminación Atmosférica Transfronteriza a Larga Distancia, establecida por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE), fue el primer marco internacional creado para abordar los problemas de contaminación del aire.
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El documento recuerda asimismo que los países han adoptado ocho protocolos internacionales, y el más conocido es el Protocolo de Gotemburgo para reducir la acidificación, la eutrofización y el ozono a nivel del suelo, adoptado en 1999 y enmendado en 2012 para incluir las cuestiones de PM2.5 y objetivos de reducción de emisiones más ambiciosos.
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Los países han firmado ocho protocolos internacionales en años sucesivos que han permitido esta reducción
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La Directiva revisada de Calidad del Aire Ambiental (UE/2024/2281), adoptada por el Consejo Europeo en 2024, establece nuevos valores límite y objetivos más ambiciosos, mejor alineados con las últimas directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para proteger la salud humana.
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La legislación europea también incluye la Directiva de Compromisos Nacionales de Reducción de Emisiones (NECD EU/2016/2284), que define los techos nacionales de emisión y su impacto se evaluó formalmente en 2025.
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Si bien Europa ha reducido significativamente las emisiones gracias a estos esfuerzos, aún existen desafíos importantes, ya que la investigación científica sigue estableciendo nuevas conexiones entre la contaminación del aire, la salud y la degradación ambiental.
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