L'Union européenne tendra à des normes plus strictes pour réduire les émissions de CO2 des véhicules lourds Comme les camions, les autobus et les transports, un jour le Consejo de l'UE a adopté aujourd'hui formellement la modernisation de la législation.
Les nouvelles normes, pactadas entre le Consejo (los Estados miembros) et le Parlement européen et approuvés par l'ensemble de l'Eurocamara, obligeront les camions et les autobus à réduire leurs émissions de 90 % pour 2040 par rapport à 2019, comme les autobus urbains alcancen ese umbral en 2030 et arrivera aux émissions de zéro en 2035.
« Des normes plus strictes concernant les émissions de CO2 contribuent à augmenter la proportion de véhicules à émissions de carbone dans le parc de véhicules lourds de l'UE, garantissant le même temps qu'ils préservent et améliorer l'innovation et la compétitivité du secteur« , a déclaré le Consejo dans un communiqué.
Nouvelle vuelta de tuerca contre les émissions du trafic routier / Agences
Les nouvelles normes maintiennent l'objectif actuel pour 2025, fixant actuellement une réduction des émissions de 15% pour les camions pesant plus de 16 tonnes, et accélérant à partir de là.
En 2030, les camions moyens, pesant plus de 7,5 tonnes, les autocares et certains véhicules professionnels, seront exigés. La réduction des émissions de 45%, en 2035 sera atteinte à 65% et en 2040 à 90%.
Pas d'obstacle, le fait de contempler une clause según la cual la Comisión Europea doit réviser le règlement « en particulier en ce qui se rapporte au cumplimiento de los objetsivos fijados » et la méthodologie de calcul pour les véhicules contenant des combustibles neutres en CO2.
En plus, gozaran de exercices les petits fabricants de véhicules utilisés pour l'exploitation minière, la sylviculture, l'agriculture, les forces armées et les services de bombes, la protection civile, l'ordre public et l'attention médicale.
Les autobus doivent être moins contaminants / lalinée
L'exécutif communautaire tendra également à évaluer la possibilité de développer une méthodologie commune pour analyser et notifier les émissions de CO2 pendant tout le cycle de vie des véhicules pesant de nouveaux véhicules.
Les autobus urbains, zéro émissions en 2035
Les autobus urbains, de leur côté, tendront à produire des émissions de zéro en 2035, avec un objectif intermédiaire de 90 % pour 2030.
Los autobus interurbanos quedarán exentos de cet objetivo (quedarían sujetsos a la limitación general), car les effets de la médecine de la réduction des émissions, se considèrent comme des soins automobiles, a précisé le Consejo.
L'Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) considère que l'envoi de mise en œuvre est « extrêmement desafiante en ausencia de condiciones propicias vitales » pour répondre à la demande.
En échange, j'ai reçu l'engagement de l'organisation écologique Transport&Environment, qui estime que le résultat de la loi sera que 30% des camions vendus en 2030 et 75% en 2040 seront des émissions de zéro.
