Contaminez-les davantage les avions de courte distance ou de longs trajets internationaux ? Il y a plusieurs réponses à cette question, mais maintenant, une étude réalisée par l'Université de Leeds (Royaume-Uni) montre que les les avions à longue distance, ils sont responsables de la majeure partie des émissions de l'aviationpesez sur le fait que le nombre de voyages est très bas par rapport au total.
Même si cela ne représente que 3 % de tous les vols effectués en Europe, les trajets de plus de 80 kilomètres (IDA) sont responsables de 70 % de toutes les émissions de carbone liées à l'aviation.
Mais ce pourcentage est encore plus élevé si vous avez au compte des longs voyages internationaux : bien qu'ils ne représentent que 0,4 % du total des vols, ils sont responsables de 55 % des émissions.
L'étude analyse l'impact des différents vols / Shutterstock
La nouvelle étude, publiée dans la revue Énergie naturelleaffirme également que limiter ou limiter les voyages à longue distance peut être plus efficace pour réduire les émissions qui se concentrent sur les voyages locaux et internationaux, car ils se produisent dans certains pays européens.
Alors que le nombre de voyages nationaux à longue et courte distance en voiture a légèrement diminué au cours des 25 dernières années, les voyages internationaux en avion ont considérablement augmenté, stimulés par l'augmentation des voyages professionnels.
Zia Wadud, de l'Université de Leeds, qui a dirigé l'enquête, a déclaré : « L'ampleur de l'impact des voyages à longue distance est vraiment énorme. En fait, moins de 3 % de nos voyages sont responsables de 60 % des kilomètres parcourus et de 70 % des émissions. démontrer l'importance des grands atterrissages aériens dans la lutte contre le changement climatique. Malheureusement, les voyages à longue distance, en particulier les vols, ont augmenté ; « Mais cela apporte aussi de nouvelles opportunités d'amélioration ».
En utilisant une nouvelle mesure créée par les chercheurs, appelée sensibilité à la réduction des émissions, l'équipe a calculé quels types de vols commerciaux il faudrait modifier pour maximiser une réduction des émissions de carbone, affectant le moindre nombre possible de personnes ou de voyages.
Grand potentiel de réduction des voyages à longue distance
Selon l'étude, si tous les vols de moins de 1 600 kilomètres volent sur le train, cela entraînerait une réduction de 5,6 % des émissionsmais seulement 0,17 % des précipitations seraient affectées.
Mais limiter tous les trajets à longue distance à l'année aurait un impact sur le total mondial des opérations bien moindre, car cela représenterait très peu de voyages au total.
Avions commerciaux stationnés à l'aéroport / Pixabay
Les enquêteurs affirment que les changements possibles ne sont que des suggestions pour que nous puissions savoir quelle est la situation actuelle et réévaluer l'impact de nos voyages à longue distance.
Muhammad Adeel, co-auteur et chercheur à l'Université de l'Ouest de l'Angleterre, a ajouté : « Bien que les efforts pour déplacer les déplacements à courte distance vers les modes de transport les plus durables soient réellement positifs, si nous omettons les émissions de l'aviation civile des statistiques nationales – comme cela se produit actuellement dans tous les pays – nous n'obtenons pas une image correcte et nous ignorons une grande partie du problème. »
Étude de référence : https://www.nature.com/articles/s41560-024-01561-3
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