ENERGÍAS RENOVABLES | Dénonçant la prolifération des propriétés des parcs électriques marins dans les zones de haute valeur écologique

Dans le contexte actuel de créativité préoccupation pour le changement climatique et la recherche d'énergies renouvelablesle débat sur l'installation de parcs éoliens marins cobra une pertinence significative; en particulier, en el corredor migratorio galaico-cantábrico occidentalune zone de haute valeur écologique.

SEO/BirdLife a l'intention de participer à la transition ambiante des derniers projets présentés par le ministère de la Transition écologique et du Reto Demográfico (Miteco). L'organisation gouvernementale (ONG) répond à la nécessité de établir un cadre normatif clair avant d'approuver de nouvelles demandes d'autorisation pour les installations de marinas électriques dans cette zone, qui considèrent « de importance vitale pour la migration des oiseaux« .

Les projets les plus récents sont en cours dans la limite de la zone de protection spéciale pour les oiseaux (ZEPA) du corridor migratoire galaïco-cantabrique occidental, une zone cruciale pour la migration aviaire.

Ses nouveaux projets sont « O Boi » sur la côte nord-est de La Corogne, « Atlántico 1 » sur la côte surest de Galice, et « Atlántico 2 », « Atlántico 3 », « Atlántico 4 » et « Xistral » dans la côte nord de Galice. En même temps, ces projets s'étendent sur environ 2 000 kilomètres carrés et génèrent 4 GW d'énergie avec 266 générateurs d'énergie entre 250 et 350 mètres d'altitude, ce qui signifie plus haut que la Tour Eiffel et la Tour de Cristal de Madrid, qui a 249 mètres d'altitude. l'édifice le plus haut d'Espagne.

Ces chiffres sont « alarmants » pour SEO/BirdLife, en particulier dans la comparaison avec les objectifs nationaux d'Espagne pour l'énergie éolienne des marinas, qui se situent entre 1 et 3 GW. En outre, l'ONG destaca la manque d'expérience en esta tecnología en aguas españolas, argumentando que un dépliegue tan masivo et rapide est « inadecuado ».

Une « autoroute écologique »

Pour atteindre l'équilibre entre la nécessité d'énergies renouvelables et la conservation de la biodiversité, diverses organisations conservatrices, entre autres SEO/BirdLife, ont présenté trois propositions à Miteco :

1. Ne pas tramitar de nouveaux projets avant l’approbation du véritable décret de subastas marinas.

2. Ne pas autoriser les projets hors des zones de haut potentiel pour le développement de l'énergie éolienne de la marina (ZAPER).

3. Réaliser une analyse préalable pour identifier le ZAPER avec suffisamment d'informations et vraisemblablement un impact mineur, pour limiter initialement les fondements de ces zones.

L'organisation soutient que c'est la seule manière d'appliquer correctement le principe de précaution et de minimiser l'impact sur le milieu marin.

Le nord-est de la péninsule ibérique, en particulier les côtes de Galice et des Asturies sont identifiées comme une zone à haut potentiel pour le développement de l'énergie éolienne dans la marina grâce à ses excellentes conditions de vie..

Les Planes de Ordenación del Espacio Marítimo (POEM) établissent cette zone ZAPER dans cette démarcation, représentant la plus grande partie de l'espace destiné à l'installation des installations électriques des marinas en Espagne.

Sans embargo, cette même zone est une corredor migratorio vital para numerosas especies de aves y otras especies marinas, créant un conflit significatif qui nécessite « prudence et une application minutieuse du principe de précaution ». SEO/BirdLife a alerté sur la complexité et les possibles impacts négatifs de los polígonos propuestos, particulièrement dus à l’évaluation inadéquate de leur impact ambiant.

Ce corridor est crucial pour la migration de millions de marinas chaque année, en particulier pendant l'automne et le printemps. La ZEPA du Corredor Migratorio Galaico-Cantábrico Occidental, déclarée en décembre 2023, a ouvert plusieurs enclaves marines auparavant protégées, créant un « autoroute » écologique pour les espèces comme les pardelas, les paíños, les charranes, les alcidos, les gaviotas, les alcatraces et les págalos.

Mortalité par colision

Contre les avions aériens actuels, SEO/BirdLife a demandé que cette zone protégée de la mer soit étendue pour inclure toute la plate-forme continentale et le réseau, en particulier dans la zone nord du corridor, en se basant sur des informations scientifiques sur la migration, l'alimentation et la découverte des marinas. L'ONG a également entrepris de considérer toutes les espèces des marinas protégées par le Red Natura 2000.

Le colectivo conservateur crie que Les parcs électriques marins offrent la possibilité d'améliorer l'intégrité du corridor migratoire, en éliminant la mortalité par colision avec un impact immédiat et significatif.. L'organisation a mis en place chez Miteco un projet individuel qui doit être approuvé par un décret de principes qui donne la priorité au ZAPER avec un impact moindre sur l'environnement et de nombreux avantages sociaux.

Según SEO/BirdLife, en plus de réduire considérablement la consommation énergétique et améliorer l'efficacitérésultat essentiel un décharge des énergies renouvelables « responsables » rapide mais sûr pour la natureet donc la priorité à votre installation « en les bâtiments urbains, industriels et d'infrastructures, ainsi que les bâtiments dégradés qui permettra d'atteindre la neutralité climatique en 2040 en Espagne et ainsi faire notre part pour ne pas dépasser le 1,5ºC pour les finales du siècle.

L'organisation considère que il n'est pas possible de répéter sur la mer les « erreurs » qui surviennent avec le dénouement des rénovations en terre. « Pour cela, il est nécessaire de faire une forme planifiée, avec une zonage gagnante et avec une participation publique renforcée, ainsi que de limiter la production de produits renouvelables à la demande nationale pour éviter de nouveaux projets destinés à l'exportation qui augmentent l'affection à la nature » , conclue le colectivo.

…………….

Contact de la section Medio Ambiente: Criseclimatica@prensaiberica.es