Le projet de corridor européen H2med a réalisé la première évaluation approfondie du Parcours sous-marin BarMarl'hydroduc sous-marin qui reliera Barcelone et Marseille, réalisé par des experts en campagnes de prospection géophysique. Des études réalisées au cours des étés 2024 et 2025 ont confirmé que le corridor proposé pour l'hydroduc BarMar est viable d'un point de vue technique.
Ces études n’ont révélé aucune limitation physique significative le long des itinéraires, et tous les passages à niveau d’infrastructure identifiés sont considérés comme viables. De plus, les conditions des fonds marins et du terrain ne présentent pas de problèmes critiques. Le rapport conclut que la route BarMar est techniquement viable et que tous les défis identifiés peuvent être gérés grâce à des pratiques d'ingénierie établies.
Exploitation commerciale, en 2032
Cela permet aux partenaires de continuer à avancer sur le calendrier du projet, en respectant les engagements pris dans le cadre de la planification du projet. Réseau européen de l'hydrogène (épine dorsale européenne de l’hydrogène). Les études réalisées confirment également le calendrier établi : la date de début de l'exploitation commerciale de BarMar, comme prévu, est au début des années 2030, plus précisément pour 2032, comme le projet CelZa qui reliera Celorico da Beira (Portugal) à Zamora.
Ce calendrier affiné prend en compte non seulement les aspects techniques du projet BarMar, mais également le calendrier des pays participants qui avancent leurs propres projets. réseaux nationaux d'hydrogèney compris l'obtention des permis et autorisations correspondants. Lors du Conseil des ministres conjoint du 29 août, la France et l'Allemagne ont réaffirmé cette approche commune pour accompagner la bonne mise en œuvre du corridor.
Après avoir officiellement obtenu le statut de Projet d'Intérêt Commun (PCI) de la Commission européenne, en 2025, il y a eu une accélération du développement du projet. Parmi les objectifs atteints cette année, on distingue la signature d'accords pour recevoir des fonds de l'Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement (Cinea) ; la création du consortium BarMar pour développer l'interconnexion entre Barcelone et Marseille ; et le soutien politique renforcé de tous les États membres participant au développement de H2med, ainsi que celui de la Commission européenne, qui a désigné le corridor comme « autoroute de l’énergie » prioritaire.
De plus, de nouveaux partenaires ont rejoint le Alliance H2med lors de l'événement organisé en septembre dernier à Berlin. L’Alliance compte désormais 49 membres issus de la chaîne de valeur de l’hydrogène.
Le projet de corridor européen H2med a réalisé la première évaluation approfondie du Parcours sous-marin BarMarl'hydroduc sous-marin qui reliera Barcelone et Marseille, réalisé par des experts en campagnes de prospection géophysique. Des études réalisées au cours des étés 2024 et 2025 ont confirmé que le corridor proposé pour l'hydroduc BarMar est viable d'un point de vue technique.
