Los voyages privés en hélicoptère pour observer la cime du Mont Everest Il s’agit d’une bataille entre le commerce lucratif du tourisme de luxe au Népal et la nécessité urgente de protéger l’un des écosystèmes les plus fragiles de la planète.
Le Népal est actuellement dans un débat qui ne concerne que les opérateurs touristiques et les conservateurs, mais qui expose également les tensions entre le développement économique et le bien-être des communautés locales qui dépend de la montagne.
Le point haut est arrivé le 12 décembre, lorsque le parc national Sagarmatha, gardien de l'Everest (8 848,86 mètres), estNtentó restringir los sobrevuelos turísticos en helicóptero à partir du 1er janvier.
Un pareja de touristes dans la base du campement / Agences
La réponse ne se fait pas attendre : le jour suivant, le régulateur de l'aviation civile du Népal a annulé la décisionen témoignant de la faute d'un marco legal, clair et attentif à l'influence des intérêts économiques.
La réaction de la communauté locale a été immédiate. Les groupes juvéniles de la région de l'Everest se trouvent sous le nom « Preservar el Parque Nacional Sagarmatha »dénonçant l’insostenabilité de la situation.
« Le nombre croissant de vols en hélicoptère a des niveaux alarmants, améliorant l'intégrité de l'écosystème et la paix de ce sanctuaire »
« Le nombre élevé de vols en hélicoptère a un niveau alarmant, améliorant l'intégrité de l'écosystème et la paix de ce sanctuaire déclaré patrimoine de l'humanité par l'UNESCO », a déclaré Efe Sonam Dorji Sherpa, directeur du Club Juvenil Ama Dambam.
Ses protestations, y compris avec des actions directes dans les zones de terre, témoignent d’une frustration croissante.
La marche postérieure près du parc national a cédé avant les pressions et a permis à nouveau de voir des conditions plus basses, ce qui n'a fait qu'exacerber l'indignation. La sensation est que les gains économiques sont prioritaires sur le court terrain por encima de la conservación sur une grande place et le bienestar des comunidades.
L'impact dévastateur : ruine, déséquilibre et danger
Le parc national Sagarmatha, un patrimoine naturel et culturel établi en 1976 et reconnu par l'UNESCO en 1979, se retrouve sous l'édifice. On estime que plus de 6 000 hélicoptères ont envahi l'espace aérien du parc pendant les périodes hautes.
Les hélicoptères causent tout un type de violence aux habitants et à la faune / Agences
La contamination acoustique générée par ces vues, en particulier à basse altitude, ne perturbe pas seulement la tranquillité des communautés, affectant le fonctionnement des écoles et des bureaux, mais qui a également un impact dévastateur sur la faune.
« L'exercice constant interfère avec l'alimentation, la reproduction et le comportement naturel des animaux »explique la préoccupation d'Efe Sushma Rana, experte en conservation du parc.
Les animaux, désorientés et atténués, éloignent de leurs habitats, exposent les animaux et augmentent les accidents avec des espèces emblématiques.
« Les accidents qui ont impliqué des animaux comme le goudron de l'Himalaya et le goral de l'Himalaya, une antilope-cabra avec une tête courte et des corps qui s'approchent de l'atrás, sontán aumentando. Les animaux saltan des acantiledos en état de choc lorsque les hélicoptères volent à basse altitude avec de grands ruisseaux », assure-t-il.
Le commerce de l'Everest
Le tourisme dans l'Everest s'est converti en un commerce lucratifen particulier pour ceux qui offrent des expériences exclusives comme les tours en hélicoptère, avec des prix qui tournent aux 8.000 dollars -uns 1.500 dollars par personne, avec un maximum de cinq pasajeros-.
Pratap Jung Pandey, représentant des opérateurs aériens, a défendu l'activité et a rejeté l'interdiction. « Nous reconnaissons qu'il existe des problèmes ambiants, mais la solution n'est pas d'interdire les vueslos », argumenta a EFE, buscando un supuesto « punto medio ».
El Everest, vue depuis un hélicoptère /Efe
Le tourisme dans l'Everest est un segment touristique de haut niveau. C'est le sueño de toda la vida pour beaucoup de choses dans le monde.
« La différence entre les avions de la compagnie, les hélicoptères n'ont pas de vues commerciales de passagers et dépendent de la charte de services », a déclaré Efe Pandey, qui est également directeur général de Kailash Helicopter Services. « Le problème doit être résolu par la forme que tous ont gagné », a-t-il ajouté.
Les membres de la communauté locale sont également concernés les hélicoptères ont arrêté les points de travail locauxvous êtes aujourd'hui en train de transporter des hélicoptères aux excursionnistes et aux montañeros qui reviennent auparavant aux guides locaux pour vous rendre au campement de base.
Au lieu de faire un voyage de 14 jours, maintenant « la plupart d'entre eux sont arrivés en hélicoptère, un vol de 30 minutes jusqu'à Katmandú ». Cela a également réduit les postes de travail des porteurs et des guides. Il a été affecté par les maisons de vacances et les entrepreneurs touristiques de la région », a déclaré Sherpa.
Le directeur général de la Junta de Turismo du Népal, l'organisme de promotion touristique du pays, Deepak Raj Joshi, a expliqué que les parcs nationaux sont une partie essentielle du patrimoine népalais et que leur conservation est cruciale, mais interdire les vues sur l'Everest est, à votre jus, extrême.
« Il faut qu'il y ait un large débat pour résoudre ce problème ; de l'autre côté, l'interdiction peut nuire à l'image du pays », conclut-il.
