La Californie est prête à offrir des réductions d’impôts pour l’achat de véhicules électriques si la nouvelle administration Trump annule le crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, selon le gouverneur Gavin Newsom.
« Nous interviendrons si l'administration Trump élimine le crédit d'impôt fédéral, doublant ainsi notre engagement en faveur de la qualité de l'air et des emplois verts en Californie », a déclaré Newsom dans un communiqué.
L'argent « pourrait provenir du Fonds de réduction des gaz à effet de serre, qui est financé par les pollueurs dans le cadre du budget de l'État », indique le communiqué de Newsom. Ce fonds finance des transports propres, des logements durables, des énergies renouvelables, le recyclage de l'eau et d'autres programmes.
Tout nouvel argent destiné aux remises sur les véhicules électriques devrait concurrencer ces autres programmes et en retirer de l’argent. La création d'un programme de remise pour les véhicules électriques nécessiterait probablement l'approbation de la législature de l'État.
La déclaration de Newsom ne précise pas combien coûterait le programme ni comment fonctionneraient les remises.
Les crédits d’impôt peuvent réduire considérablement le prix autocollant d’un nouveau véhicule électrique – même si les constructeurs automobiles augmentent le prix autocollant des voitures électriques subventionnées, et dans quelle mesure, n’est connu que d’eux.
Les crédits s'élèvent à 7 500 dollars par voiture ou camion, mais uniquement pour ceux assemblés aux États-Unis avec un certain pourcentage de batteries et d'autres pièces fabriquées dans des pays avec lesquels les États-Unis ont des accords commerciaux. Les concessionnaires automobiles peuvent bénéficier d'un crédit d'impôt sur les voitures fabriquées en dehors des États-Unis et louées à des clients. Ils baissent souvent le prix de location en conséquence, mais n’y sont pas obligés.
Pendant la campagne électorale, Trump a promis de mettre fin aux crédits d’impôt pour les véhicules électriques. Il a adouci ce ton ces derniers mois, alors que le PDG de Tesla, Elon Musk, est devenu un soutien financier et un conseiller clé. Un représentant de l'UC Berkeley et de l'Université Duke a estimé que la suppression des crédits pourrait réduire la demande de véhicules électriques de 27 %.
Jusqu'à son retrait progressif en 2023, la Californie offrait des remises sur les voitures électriques d'une valeur de plusieurs milliers de dollars, le montant dépendant du revenu familial. Ce programme était en grande partie financé par le Fonds de réduction des gaz à effet de serre, mais comme les revenus du programme de plafonnement et d'échange étaient si volatils et imprévisibles, les acheteurs de véhicules électriques devaient parfois attendre des mois pour recevoir leurs remises.
Tout nouveau programme de remise serait une « nouvelle version » de l'ancien, indique le communiqué du gouverneur, et « inclurait des changements visant à promouvoir l'innovation et la concurrence sur le marché des VZE ». ZEV signifie véhicules zéro émission.
Au troisième trimestre 2024, selon le bureau du gouverneur, 115 897 voitures de ce type ont été vendues ou louées en Californie, soit 26,4 % des immatriculations de voitures neuves. (Les numéros émis par la California New Car Dealers Assn. sont )
En vertu d'un décret publié par Newsom en 2020, 35 % des ventes annuelles de voitures neuves doivent être à zéro émission d'ici l'année modèle 2026 et 100 % d'ici 2035. Les consommateurs dicteront si ces seuils sont respectés. Le décret oblige les constructeurs automobiles à vendre un pourcentage spécifique de véhicules électriques, mais n’oblige pas les consommateurs à les acheter.
