Un kite surfeur passe devant une usine sidérurgique à Port Talbot, en Grande-Bretagne, le 24 juillet 2022. REUTERS/Lisi Niesner/File Photo
LONDRES / BRUXELLES, 3 août () – La chute des prix sur le marché du carbone au Royaume-Uni a accru la probabilité que les exportations d’acier soient frappées de taxes supplémentaires sur le CO2 pour accéder au marché de l’Union européenne, à moins que Londres ne respecte les politiques carbone de l’UE.
Les industries se préparent à la taxe carbone de l’Union européenne à la frontière, qui à partir de 2026 imposera des redevances sur les importations de biens lourds en émissions, notamment l’acier, l’aluminium et le ciment, à moins que le pays exportateur n’ait des politiques de tarification du CO2 égales.
Le Royaume-Uni, qui a son propre système d’échange d’émissions (ETS), avait semblé susceptible de répondre à ces critères. Mais les changements apportés par le gouvernement britannique au début de cette année ont vu le prix du CO2 britannique près de la moitié depuis début avril et les quotas britanniques sont désormais inférieurs d’environ 40 % à ceux de l’UE.
Un SEQE fixe un plafond sur la quantité d’émissions qu’un secteur, ou un groupe de secteurs, peut produire. Il crée des « allocations de carbone » pour ces émissions, que les entreprises peuvent acheter pour chaque tonne métrique de CO2 qu’elles émettent.
« Si le gouvernement ne fait rien… 75 % de nos échanges risqueraient de se heurter à une barrière commerciale financière et à une barrière commerciale administrative lors de l’exportation vers l’UE », a déclaré Frank Aaskov, responsable de la politique sur l’énergie et le changement climatique au sein du groupe industriel. Acier britannique.
La Grande-Bretagne a exporté plus de 2,5 millions de tonnes d’acier vers l’Europe l’année dernière, a déclaré UK Steel. Ce commerce serait soumis à la taxe sur le CO2, à moins que la Grande-Bretagne ne corresponde aux politiques de tarification du carbone de l’UE ou ne lie son marché du carbone à celui du bloc.
L’analyste d’Energy Aspects, Benjamin Lee, a déclaré que la liaison des deux marchés du carbone semblait peu probable à court terme.
« La politique post-Brexit rend les liens délicats », a-t-il déclaré.
Sans lien avec le marché, Energy Aspects s’attend à ce que les prix du carbone au Royaume-Uni se négocient en dessous des prix du CO2 de l’UE jusqu’à la fin des années 2020, exposant les entreprises britanniques à la taxe aux frontières de l’UE.
En 2026, lorsque la taxe européenne sur le carbone entrera en vigueur, Energy Aspects s’attend à ce que le prix du CO2 au Royaume-Uni soit d’environ 55 livres (63,71 euros), contre un prix du CO2 prévu dans l’UE de 108 euros.
Le marché du carbone de l’UE facture les industries nationales lorsqu’elles émettent du CO2. Sa prochaine taxe sur le carbone aux frontières imposera un coût équivalent en CO2 sur les importations, dans le but d’éviter que l’industrie de l’UE ne soit sapée par des produits moins chers en provenance de pays aux politiques vertes plus faibles.
Le Royaume-Uni a lancé son propre marché du carbone en 2021 pour remplacer celui de l’UE après avoir quitté le bloc. Les prix du système britannique se négociaient au-dessus de ceux de l’UE ou à des niveaux similaires jusqu’au deuxième trimestre de l’année, lorsqu’une importante décote a commencé à apparaître.
Les prix au Royaume-Uni ont chuté, la baisse de la consommation de gaz dans le secteur de l’électricité ayant freiné la demande de permis et les changements annoncés par le gouvernement signalant une augmentation de l’offre de quotas.
Un porte-parole du Département britannique de la sécurité énergétique et de Net Zero a déclaré qu’il avait récemment resserré le plafond de son ETS et que la libération des quotas supplémentaires garantirait qu’il n’y aurait pas de baisse soudaine de l’approvisionnement.
Le gouvernement britannique a organisé une consultation publique plus tôt cette année sur les politiques visant à soutenir les industries britanniques dans leur décarbonisation, y compris une éventuelle taxe sur le carbone à la frontière britannique.
(1 euro = 0,8633 livres)
(Cette histoire a été reclassée pour clarifier le commentaire sur les aspects énergétiques au paragraphe 7)
Reportage de Susanna Twidale, Kate Abnett; Montage par Sharon Singleton
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