Les exportations chinoises de voitures particulières au cours des huit premiers mois de cette année ont déjà dépassé le total de l'année dernière, a déclaré jeudi une association industrielle, même si les ventes intérieures ont continué à baisser.
En août, les exportations de voitures particulières ont bondi de 67,1 % par rapport à l'année précédente pour atteindre environ 890 000 unités, tirées par les hybrides rechargeables et les véhicules purement électriques, selon la China Assn. des Constructeurs Automobiles (CAAM).
La Chine a exporté plus de 6,2 millions de véhicules de tourisme entre janvier et août. Les exportations de tous types de véhicules ont totalisé 7,1 millions l'année dernière, selon les données de la CAAM, dont environ 6 millions de véhicules de tourisme.
Le plus grand exportateur mondial de voitures est en passe d'atteindre une croissance de 50 à 70 % de ses exportations de véhicules de tourisme sur l'ensemble de l'année, selon S&P Global Ratings.
Dans le pays, les ventes de voitures particulières ont chuté de 25,6 % sur un an en août, pour s'établir juste en dessous de 1,5 million de véhicules.
Le marché automobile intérieur chinois est sous la pression d'une concurrence intense et d'une guerre des prix, tandis que le ralentissement de l'économie a miné la confiance des consommateurs.
Les exportations automobiles chinoises ont été plus fortes que prévu jusqu'à présent cette année, grâce à des prix et une qualité compétitifs, a déclaré Stephen Chan, directeur associé chez S&P Global Ratings.
« Il est probable qu'une forte croissance des exportations atténuera largement la faiblesse intérieure », a-t-il déclaré.
Au cours des derniers mois, le choc énergétique provoqué par la guerre en Iran et la hausse des prix du carburant ont conduit davantage de conducteurs de véhicules à essence et diesel à se tourner vers les véhicules électriques.
Des droits de douane élevés ont en effet empêché la plupart des voitures particulières fabriquées en Chine d'entrer sur le marché américain. Mais la Chine exporte et vend davantage de ses véhicules vers l’Europe, l’Amérique latine, l’Afrique et l’Asie du Sud-Est.
Les constructeurs automobiles chinois installent également davantage d’usines à l’étranger.
La faiblesse de la demande intérieure incite les constructeurs automobiles à réorienter leurs capacités à l'étranger, ont déclaré les analystes de Morgan Stanley dans une récente note de recherche, et les constructeurs automobiles chinois s'orientent de plus en plus au-delà des exportations de véhicules vers l'assemblage et la fabrication locaux pour atténuer les impacts des barrières commerciales et réduire les coûts logistiques.
Ho-Him écrit pour Associated Press.
