BRUXELLES, 9 mars (Reuters) – La République tchèque a convoqué une réunion des ministres des Transports de 12 pays de l’Union européenne, cherchant à contester un projet de loi visant à réduire les émissions des véhicules et à discuter d’une ligne distincte sur l’échéance de 2035 du bloc pour éliminer les émissions de CO2. voitures.
Outre la République tchèque, les personnes invitées à assister à la réunion sont la Finlande, la France, l’Allemagne, la Hongrie, l’Italie, la Pologne, le Portugal, la Roumanie, la Slovénie, la Slovaquie et l’Espagne, a déclaré à Reuters un responsable de l’UE. Les pays n’ont pas encore précisé si leurs ministres seront présents.
La réunion était initialement prévue pour discuter d’une proposition de loi de l’UE visant à resserrer les limites d’émissions des véhicules de polluants nocifs pour la santé, y compris les oxydes d’azote – une politique connue sous le nom d’Euro 7.
La République tchèque, certains autres pays et groupes industriels ont déclaré qu’il n’était pas réaliste et remettaient en question ses avantages environnementaux.
« Le lundi 13 mars, je rencontrerai à Strasbourg les ministres des transports des pays qui ont également des réserves sur le projet de norme d’émission EURO 7 », a déclaré sur Twitter le ministre tchèque des Transports, Martin Kupka.
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« Nous discuterons des points fondamentaux de la position commune pour les négociations sur la modification de la norme. »
La réunion abordera également la loi de l’UE pour mettre fin aux ventes de nouvelles voitures émettant du CO2 en 2035, a déclaré Kupka.
La principale politique du bloc visant à accélérer le passage de l’Europe aux véhicules électriques a été suspendue plus tôt cette semaine après que l’opposition de dernière minute de l’Allemagne a retardé un vote final, qui n’a pas encore été reporté.
L’Allemagne a demandé l’assurance que les ventes de voitures neuves à moteur à combustion interne seront autorisées après 2035, si elles fonctionnent avec des carburants neutres en CO2.
L’intervention a surpris les décideurs politiques, puisque le Parlement européen, la Commission exécutive et les États membres de l’UE ont adopté la loi sur le CO2 des voitures l’année dernière après des mois de négociations.
La République tchèque, qui possède également une industrie automobile importante, a également demandé des exemptions pour les carburants synthétiques en échange de son soutien à la limitation des moteurs à combustion.
L’Italie et la Pologne sont d’autres opposants bien établis à la loi sur le CO2 automobile. Depuis que la plus grande économie d’Europe a signalé son opposition, un nombre croissant d’autres pays du bloc des 27 membres se sont rangés du côté d’eux, ont déclaré des responsables de l’UE.
Reportage de Kate Abnett; reportage supplémentaire de Jason Hovet; Montage par Tomasz Janowski et Barbara Lewis
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