Le nouveau pick-up électrique économique de Ford Motor Co. – surnommé Fathom – débutera à un peu moins de 30 000 $ lorsqu'il arrivera l'année prochaine, l'offre d'ouverture de l'entreprise pour devenir compétitive avec les véhicules électriques à bas prix en provenance de Chine.
Le constructeur automobile basé à Dearborn, dans le Michigan, a révélé le nom du véhicule et un prix de départ de 29 945 $, frais d'expédition compris, confirmant son intention de longue date de fixer le prix du camion à ce niveau. Les précommandes débuteront début 2027, et les livraisons débuteront plus tard dans l’année, a indiqué la société.
Le Fathom est le premier véhicule de Ford basé sur une nouvelle plate-forme universelle de véhicule électrique qui servira à terme à soutenir une série de modèles électriques abordables. Développé en Californie par une opération top secrète dirigée par des vétérans de Tesla Inc., le véhicule électrique de nouvelle génération a été conçu pour être plus léger, plus élégant et plus efficace électriquement pour aller plus loin avec une charge tout en démarrant bien en dessous du prix de vente moyen de près de 50 000 $ d'une voiture neuve aux États-Unis.
Alors que les véhicules chinois sont actuellement bloqués sur le marché américain, le véhicule représente un test crucial pour savoir si Ford peut éventuellement rivaliser avec les véhicules électriques à bas prix et chargés de technologie des constructeurs automobiles chinois tels que BYD Co., qui gagnent rapidement des parts de marché dans le monde entier. Le Fathom sera capable d'exploiter la fonction d'aide à la conduite Blue Cruise de Ford et d'offrir des commodités telles que Apple Maps sur un écran tactile haute résolution, a déclaré Ford.
Les efforts de Ford pour fabriquer un véhicule électrique abordable et rentable que les Américains achèteront constituent la dernière tentative du constructeur automobile de 123 ans de percer dans le secteur des voitures alimentées par batterie. En décembre, la société a encaissé 19,5 milliards de dollars de frais liés à une refonte radicale de son activité de véhicules électriques, déficitaire, y compris l'annulation de son pick-up électrique pleine grandeur F-150 Lightning, qui se vend lentement.
Cet effort intervient dans une période incertaine pour la demande de véhicules électriques aux États-Unis. Les ventes ont chuté depuis que les législateurs républicains et le président Trump ont décidé de supprimer les politiques de soutien aux véhicules électriques, y compris un crédit d'impôt à la consommation de 7 500 $.
Les prix élevés de l'essence incitent les consommateurs américains à se tourner vers des véhicules plus petits et plus économes en carburant, et de plus en plus de constructeurs automobiles se tournent vers le segment des camions de taille moyenne, où les caractéristiques robustes contribuent à augmenter les marges.
Ford a déjà connu le succès avec la camionnette Maverick, l'un des modèles hybrides les plus vendus au pays au dernier trimestre.
Le Fathom affrontera un autre camion EV, le pick-up électrique épuré de Slate Auto, attendu à la fin de cette année. Le biplace commence à environ 25 000 $ avec une autonomie standard de 205 milles.
Coppola écrit pour Bloomberg.
