L'unité de batteries de SK Innovation Co. licencie plus d'un tiers des effectifs de son usine en Géorgie alors que le constructeur sud-coréen fait face à un ralentissement des ventes de véhicules électriques.
SK Battery America a licencié 958 employés vendredi, soit environ 37 % de ses 2 566 effectifs, selon un avis déposé auprès de l'État de Géorgie. L'usine de Commerce, en Géorgie, a fourni des cellules pour la camionnette électrique F-150 Lightning de Ford Motor Co., désormais annulée. Elle fournit également Volkswagen AG et Hyundai Motor Co.
« Pour aligner ses opérations sur les conditions du marché, SK Battery America a pris la décision difficile de réduire ses effectifs », a déclaré vendredi la société dans un communiqué envoyé par courrier électronique. L’entreprise « reste engagée envers la Géorgie et dans la construction d’une chaîne d’approvisionnement américaine solide pour la fabrication de batteries avancées ».
SK a déclaré qu'elle recherchait des clients dans le secteur du stockage automobile et stationnaire.
L'Associated Press avait rapporté la nouvelle plus tôt.
L'industrie sud-coréenne des batteries est sous le choc de l'effondrement de la transition vers les véhicules électriques sur des marchés clés tels que les États-Unis, où le président Trump a supprimé les subventions à l'achat et a assoupli les normes d'économie de carburant et d'émissions. SK Innovation a déclaré que la fin du crédit d'impôt fédéral américain pour les acheteurs de véhicules électriques a érodé la rentabilité au quatrième trimestre 2025 malgré l'augmentation des expéditions vers l'Europe.
SK possède une deuxième usine de batteries en Géorgie qui fournira Hyundai et devrait démarrer la production au premier semestre 2026. Son autre usine au Tennessee, qui faisait auparavant partie d'une coentreprise avec Ford, ne devrait pas démarrer la production avant 2028 et pourrait fournir des cellules de stockage automobiles et stationnaires, a déclaré un porte-parole.
Coppola écrit pour Bloomberg.
