AMSTERDAM, 14 novembre () – Face aux pressions du gouvernement américain et de l’Union européenne, le gouvernement néerlandais a renoncé mardi à son projet de plafonner le nombre maximum de vols à l’aéroport Schiphol d’Amsterdam l’été prochain, qualifiant cette décision de « pilule amère ». « .
La décision est une victoire pour l’industrie aérienne, y compris la filiale néerlandaise d’Air France-KLM (AIRF.PA), et les compagnies aériennes américaines, dont Delta (DAL.N) et JetBlue (JBLU.O), qui s’étaient opposées au plafond – et une perte pour des groupes environnementalistes et résidents vivant près de Schiphol qui avaient soutenu le plafond.
« J’insiste sur le fait que le gouvernement reste déterminé à rétablir l’équilibre entre Schiphol et son environnement », a déclaré le ministre de l’Infrastructure Mark Harbers dans une lettre au Parlement. Harbers a déclaré que le cabinet continuerait à mettre en œuvre ce plan. Il n’est cependant pas certain qu’un nouveau cabinet aura les mêmes priorités après les élections nationales du 22 novembre.
Le projet visant à limiter le nombre de vols à Schiphol, l’un des hubs les plus fréquentés d’Europe, à environ 450 000 vols, soit 10 % de moins que les niveaux de 2019, était principalement motivé par la volonté de réduire la pollution sonore. Les environnementalistes ont également salué ce projet, qui estime qu’il est nécessaire de réduire les émissions de dioxyde de carbone et d’azote.
L’opposition a augmenté ce mois-ci après que le coordinateur néerlandais des créneaux horaires a annoncé des réductions coûteuses pour les compagnies aériennes, dont KLM, et l’exclusion de JetBlue, qui a commencé à voler de Schiphol à New York et Boston cette année.
Cela a conduit le gouvernement américain, le 3 novembre, à menacer de représailles si les Pays-Bas mettaient en œuvre ce plan, le ministère des Transports le qualifiant de « déraisonnable » et affirmant qu’il violait l’accord de transport aérien entre les États-Unis et l’UE.
La vice-secrétaire américaine aux Transports, Polly Trottenberg, a déclaré que les Néerlandais avaient pris la « bonne décision » d’abandonner le projet et a déclaré que le ministère n’allait pas de l’avant avec les contre-mesures demandées par JetBlue.
La lettre de Harbers au Parlement indique qu’après une réunion entre les États-Unis et l’Union européenne le 13 novembre, la commissaire européenne aux Transports, Adina Valean, a envoyé au gouvernement néerlandais une lettre exprimant de « sérieuses inquiétudes » quant à savoir si le plafond avait été correctement vérifié.
« Les Pays-Bas sont désormais seuls » en matière de politique de plafonnement, a déclaré Harbers, ajoutant qu’ils attendraient désormais une décision de la Cour suprême et de nouvelles réactions de la Commission européenne attendues l’année prochaine.
« C’est un lourd revers, mais le nombre de vols doit être réduit afin de rendre les Pays-Bas vivable et de lutter contre la crise climatique », a réagi Greenpeace. « Les électeurs pourront exprimer leur opinion à ce sujet la semaine prochaine. »
Plusieurs compagnies aériennes ont salué cette décision, les partenaires de « SkyTeam », KLM et Delta, affirmant qu’ils restaient déterminés à voler de manière plus silencieuse et plus durable « sans réduire leur capacité ». JetBlue a déclaré que son entrée à Schiphol avait réduit les tarifs et a exhorté les gouvernements à continuer de garantir son accès.
Le groupe industriel Airlines for America a remercié le gouvernement américain, affirmant que ses discussions avec l’UE avaient été « déterminantes pour persuader le gouvernement néerlandais de parvenir à un résultat positif ».
Reportage de Toby Sterling et Bart H. Meijer aux Pays-Bas et David Shepardson à Washington ; Montage par Emelia Sithole-Matarise, Jonathan Oatis et Grant McCool
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