L'Agence américaine de protection de l'environnement a accordé au port de Los Angeles plus de 400 millions de dollars pour soutenir sa transition vers des équipements électriques de déplacement de marchandises – un coup de pouce majeur aux efforts visant à réduire la pollution dans le port à conteneurs le plus fréquenté des États-Unis.
La subvention dite Clean Ports, annoncée mardi, fait partie d'une initiative plus vaste de 3 milliards de dollars visant à déployer des équipements zéro émission dans les ports du pays, qui sont d'importantes sources de smog et d'émissions de gaz à effet de serre.
Le port de Los Angeles a reçu le prix le plus important, obtenant un financement fédéral de 411 millions de dollars. Le port et ses partenaires privés ont engagé 236 millions de dollars supplémentaires en fonds de contrepartie pour des initiatives zéro émission.
«Cet investissement transformateur constituera un formidable coup de pouce à nos efforts pour atteindre nos objectifs ambitieux de zéro émission, améliorer la qualité de l'air régional et lutter contre le changement climatique tout en accélérant la transition de l'industrie portuaire vers zéro émission à travers le pays», a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif de le port de Los Angeles.
Cette subvention historique, financée par la loi sur la réduction de l'inflation de l'administration Biden, accélérera considérablement les efforts du port visant à remplacer les équipements fonctionnant au diesel par des alternatives entièrement électriques.
Le financement devrait financer l'achat de plus de 400 pièces d'équipement de déplacement de marchandises, telles que des tracteurs de chantier et des chariots élévateurs. La subvention vise également à augmenter le nombre de camions électriques à batterie et à étendre l'infrastructure de recharge du port.
Ces investissements aideront le port à éviter de brûler 3,5 millions de gallons de carburant diesel chaque année, selon les responsables du port. Il réduira les émissions génératrices de smog de 55 tonnes et les émissions de carbone responsables du réchauffement de la planète de 41 500 tonnes par an.
« Nos ports sont l'épine dorsale de notre économie – des pôles essentiels qui soutiennent notre chaîne d'approvisionnement, stimulent le commerce, créent des emplois et nous connectent tous », a déclaré l'administrateur de l'EPA, Michael Regan, qui . « Mais nous ne pouvons ignorer les défis auxquels sont confrontées les communautés qui vivent et travaillent à proximité de ces ports. Trop souvent, ces communautés sont confrontées à de graves problèmes de qualité de l’air en raison de la pollution par le diesel provenant des camions, des navires et d’autres machines portuaires.
Six autres ports californiens ont également reçu un financement fédéral : Oakland, Oxnard, San Diego, San Francisco, Stockton et Redwood City. Le port de Long Beach, qui jouxte le port de Los Angeles et est le deuxième port le plus fréquenté du pays, était cependant absent de la liste des bénéficiaires de subventions annoncés.
Le port de Los Angeles, surnommé le port de l'Amérique, constitue une porte d'entrée vitale entre l'Asie et les États-Unis. Des meubles aux appareils électroniques, environ 300 milliards de dollars de marchandises transitent chaque année par ce port maritime tentaculaire. Ces opérations fournissent des dizaines de milliers d’emplois aux dockers, chauffeurs de camion et autres ouvriers qui aident à déplacer cette cargaison.
Mais l'activité du port est également l'une des plus grandes sources fixes d'émissions génératrices de smog de la région. Bien que le port ait considérablement réduit les émissions de gaz d’échappement diesel et les oxydes d’azote grâce à des carburants et des moteurs plus propres au cours des deux dernières décennies, il est désormais confronté à son défi le plus difficile à ce jour : adopter une technologie zéro émission.
Le nouveau financement l'aidera à atteindre son objectif ambitieux de faire en sorte que tous les équipements du terminal soient à zéro émission d'ici 2030. Le port est équipé d'environ 72 % de moteurs diesel et 9 % de moteurs électriques.
Le financement de Clean Ports pourrait éliminer progressivement plus d’un quart des équipements diesel. Il aidera les locataires du port à acheter 337 tracteurs de chantier qui transportent les conteneurs à travers le port ; 56 gestionnaires supérieurs qui chargent et empilent la cargaison ; et 24 chariots élévateurs.
Cependant, les camions, les cargos et les trains qui transportent ces marchandises continuent de générer de la pollution et des émissions qui contribuent au réchauffement de la planète.
Plus de 22 000 camions sont immatriculés pour desservir le port de Los Angeles. Quatre-vingt-dix pour cent fonctionnent au diesel. Moins de 2 % sont à zéro émission et comprennent 332 camions électriques et 51 camions à pile à combustible à hydrogène.
La subvention de l'EPA financera les incitations financières pour les entreprises et les opérateurs de camionnage afin qu'ils achètent 250 camions électriques supplémentaires. Il devrait également couvrir l'installation de 300 chargeurs électriques, de deux panneaux solaires et de 10 systèmes de stockage par batterie.
« Les communautés de la baie de San Pedro luttent depuis trop longtemps contre les impacts des émissions liées aux marchandises, c'est pourquoi nous félicitons le port de Los Angeles pour son important prix EPA Clean Ports Grant pour faire des progrès significatifs vers l'objectif déclaré de zéro émission. « , a déclaré Ed Avol, qui siège au conseil d'administration de la Harbour Community Benefit Foundation, une organisation qui travaille à atténuer la pollution dans les ports. « La Harbour Community Benefit Foundation a hâte de travailler avec le port pour atteindre cet objectif sans délai.
En juillet, l'EPA a annoncé son intention d'encourager l'adoption de camions de fret, de véhicules de livraison et de certaines locomotives à zéro émission.
Le port de Los Angeles s'est associé à Yusen Terminals LLC, Everport Terminal Services, TraPac, Fenix Marine Services, APM Terminals et la Harbour Community Benefit Foundation pour la demande de subvention.
La candidature du port a été soutenue par des élus, des agences publiques, des groupes d'entreprises, des défenseurs de la justice environnementale, des groupes communautaires et des organisations syndicales.
Au-delà des avantages environnementaux, l'Union internationale des débardeurs et des entrepôts a souligné que la subvention sera consacrée à des équipements actionnés par l'homme qui n'automatiseront pas les opérations et n'élimineront pas d'emplois. Cela comprend 50 millions de dollars destinés aux avantages communautaires, notamment la formation des résidents souhaitant apprendre à utiliser et à réparer ce nouvel équipement.
« Les hommes et les femmes de l'ILWU sont ravis d'apprendre cet investissement de plus de 400 millions de dollars, réalisé par l'EPA des États-Unis, dans le bien-être environnemental et économique de nos membres et de la communauté locale », a déclaré Gary Herrera, président de la section locale 13 de l'ILWU. « Les équipements de manutention de marchandises à commande humaine et à zéro émission constituent la référence en matière d'opérations portuaires maritimes, non seulement parce qu'ils protègent les bons emplois tout en purifiant l'air, mais ils sont également les plus efficaces et les plus rentables en termes d'opérations portuaires, tout en fournissant en outre les garanties nécessaires contre les cybermenaces contre notre sécurité nationale.
