LONDRES, 28 septembre () – La Grande-Bretagne a annoncé jeudi qu’elle s’en tiendrait à son précédent calendrier visant à éliminer progressivement les voitures utilisant des combustibles fossiles d’ici 2035, limitant l’impact du report de cinq ans de la semaine dernière à l’obligation pour les voitures essence et diesel d’être hybrides. moteurs.
L’annonce signifie que le changement de politique de la semaine dernière ne causera pas autant de perturbations à l’industrie que certains fabricants l’avaient craint lorsqu’il a été annoncé par le Premier ministre Rishi Sunak dans un discours important.
Seuls 20 % des véhicules produits entre 2030 et 2035 pourront fonctionner à l’essence ou au diesel. La décision de Sunak de lever l’exigence selon laquelle ils doivent être hybrides n’affectera désormais qu’une petite partie de la flotte.
« Notre mandat offre une certitude aux fabricants, profite aux conducteurs en leur offrant plus d’options et contribue à la croissance de l’économie », a déclaré le ministre des Transports, Mark Harper.
L’annonce de Sunak selon laquelle il reportait à 2035 l’interdiction des modèles non hybrides à combustibles fossiles de 2030 a été accueillie avec consternation par de nombreux acteurs de l’industrie qui ont déclaré que cela créait de l’incertitude et pourrait entraîner des perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
Mais le calendrier gouvernemental dévoilé jeudi montre qu’il n’y aura aucun changement par rapport au calendrier précédent pour augmenter la part des véhicules ne produisant aucune émission.
En vertu du mandat dit des véhicules zéro émission (ZEV), qui sera désormais maintenu, 22 % des ventes des constructeurs automobiles l’année prochaine doivent être électriques, augmentant progressivement jusqu’à 80 % d’électriques en 2030 – et atteignant finalement 100 % en 2035.
Les experts du secteur avaient déclaré que le maintien de l’ancien ZEV signifierait que les changements apportés par Sunak sur les hybrides n’auraient probablement qu’un impact marginal sur la production automobile.
« Ford a soutenu les projets visant à rendre obligatoire un véhicule zéro émission au Royaume-Uni, car cela fournit un signal d’investissement fort aux fournisseurs d’infrastructures pour accélérer l’installation de nouvelles bornes de recharge », a déclaré Lisa Brankin, présidente de Ford (FN) au Royaume-Uni, dans un communiqué.
La clarté des objectifs a été saluée dans l’ensemble de l’industrie automobile.
« À moins de 100 jours de la fin, les constructeurs ont enfin une idée claire de ce qu’ils sont tenus de vendre l’année prochaine et jusqu’en 2030 », a déclaré Mike Hawes, PDG du groupe industriel automobile Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), dans un communiqué. .
« Il convient de noter que le mandat signifie que le Royaume-Uni conserve le calendrier de transition le plus ambitieux de tous les grands marchés, mais sans aucune incitation pour les consommateurs privés. »
Les militants ont déclaré que le gouvernement envoyait des signaux mitigés en demandant aux constructeurs d’accélérer la production de véhicules zéro émission tout en donnant aux consommateurs plus de temps pour abandonner les voitures à essence et diesel.
Le gouvernement s’en est également tenu à son objectif précédent de 70 % de ventes de fourgons électriques d’ici 2030 et de 100 % d’ici 2035, bien qu’il ait assoupli certains objectifs pour les trois prochaines années.
« Le gouvernement envoie des messages contradictoires dans un domaine politique crucial », a déclaré Ian Plummer, directeur commercial du marché automobile en ligne britannique Auto Trader (AUTOA.L). « La clé sera désormais d’aider les consommateurs à faire ce changement. »
Reportage d’Alistair Smout, Sachin Ravikumar et Nick Carey Montage de William James et Peter Graff
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