Des milliers de personnes devraient converger vers le centre-ville de Los Angeles à la fin de l'année dimanche. L'événement au Los Angeles Convention Center est l'une des expositions automobiles les plus anciennes et les plus grandes du pays et présente des centaines de nouveaux véhicules et concept-cars, y compris les derniers véhicules électriques.
Les véhicules électriques occupent toujours une place importante au Salon de l'auto de Los Angeles, et cette année, de nouveaux modèles étaient encore disponibles à l'achat en plus de ceux que les constructeurs automobiles prévoient encore. Le salon s'appuie depuis longtemps sur la réputation de la Californie en tant que leader en matière de climat pour lancer la dernière technologie électrique. Cette année, cela arrive à un moment important. L’administration Trump a mis fin aux rabais qui faisaient baisser le prix des véhicules électriques, aidant ainsi l’industrie pétrolière. On ne sait pas quel effet cela aura sur les ventes.
L'électrification des véhicules est l'un des principaux moyens par lesquels les gouvernements, y compris celui de Californie, luttent contre le changement climatique. L’État s’est engagé et a donné la priorité à l’abandon des moteurs à combustion générateurs de smog et de pollution.
Parmi les véhicules électriques exposés cette année figurent la version 2026 de la Nissan Leaf, qui offre désormais une autonomie estimée à 303 miles avec une charge, et la Chevy Bolt, qui offre une autonomie estimée à 255 miles. Le Bolt revient en raison de la « demande populaire », après avoir été abandonné en 2023, ont déclaré des responsables de l’entreprise. Le prix de détail de départ des deux voitures est d'environ 29 000 $.
Le salon de l'auto a également vu l'arrivée de nouveaux modèles, notamment le Jeep Recon 2026 – un véhicule électrique de style Wrangler présenté par la société comme « le seul SUV entièrement électrique homologué Trail Rated » – qui offre 230 milles d'autonomie à partir de 65 000 $. L'autonomie de la nouvelle Hyundai Ioniq 6 N n'a pas encore été annoncée, mais elle devrait atteindre environ 257 milles lorsque la voiture arrivera sur le marché au début de l'année prochaine.
Les véhicules électriques de luxe exposés incluent le Rivian RIS à 77 000 $ et le Lucid Gravity à 80 000 $, avec des autonomies estimées jusqu'à 410 et 450 miles, respectivement. (Rivian a également présenté son prochain R2 – un SUV plus petit avec un prix promis de 45 000 $ qui devrait offrir plus de 300 miles d'autonomie.)
En plus d'annuler les remises sur les véhicules électriques neufs et d'occasion, l'administration Trump a imposé l'interdiction historique de la Californie sur la vente de voitures à essence, ce qui a déclenché en retour une action en justice de la part de l'État.
Les actions de l'administration ont poussé de nombreux consommateurs à , la Californie ayant signalé un nombre record de ventes de véhicules zéro émission au troisième trimestre 2025 – un peu moins de 126 000, soit environ .
Cependant, les vents contraires venant de Washington, DC, semblent également se faire sentir. Des marques comme Acura, Ford et GM ont annoncé ces derniers mois leur intention d'abandonner certains modèles électriques et d'abandonner leurs projets pour de nouveaux. Le site Web de rapports sur le climat a noté qu'il y avait un manque d'enthousiasme pour les véhicules électriques lors des événements de presse entourant le Salon de l'auto de Los Angeles de cette année, et que « la fanfare sur l'avenir électrique était décidément atténuée ».
En octobre, soit le premier mois complet après l'abrogation du crédit d'impôt fédéral, les véhicules électriques ne représentaient que 5,2 % des ventes au détail de véhicules neufs aux États-Unis, selon la société d'études de marché . Ce chiffre représente une chute notable par rapport au sommet historique de 12,9 % atteint en septembre.
Les prévisions pour novembre sont pratiquement les mêmes, les véhicules électriques devant représenter environ 6 % des ventes nationales de voitures.
Pourtant, de nombreux acteurs de l’industrie pensent que l’accalmie ne sera qu’un obstacle sur la route.
« Les plus forts survivront, donc ceux qui fabriquent de très bons véhicules électriques à un prix correct, vous les verrez rebondir », a déclaré Ed Loh, responsable de la rédaction de Motor Trends, lors d'une interview au Salon de l'auto de Los Angeles.
Le spectacle intervient également alors que la Californie continue de développer son réseau de recharge pour véhicules électriques. En septembre, l'État a dépassé les 200 000 ports de recharge pour véhicules électriques entièrement publics et partagés, soit une augmentation d'environ 20 000 depuis mars, selon le . Il y a désormais plus de ports de recharge que de pompes à essence.
Le gouverneur Gavin Newsom a également réaffirmé l'engagement de l'État en faveur des véhicules électriques, notamment en réduisant les émissions des véhicules et en finançant les fabricants propres.
De plus, la situation mondiale des véhicules électriques reste brillante. On compte 17 millions de ventes de voitures électriques dans le monde en 2024, soit une augmentation d'environ 25 % par rapport à l'année précédente.
Les ventes en 2025 devraient dépasser les 20 millions, soit plus d'un quart des voitures vendues dans le monde.
