La Cour d’appel du Minnesota a confirmé lundi la «règle de la voiture propre» de l’État, qui lie les normes d’émission des véhicules de l’État aux réglementations californiennes, les juges ayant accepté l’assurance que L’élimination prévue des voitures à essence en Californie ne s’appliquera pas automatiquement au Minnesota.
Un panel de trois juges a rejeté les arguments des concessionnaires automobiles du Minnesota, qui a fait valoir que les régulateurs de la pollution de l’État ont outrepassé leur autorité et ont délégué de manière inconstitutionnelle leur pouvoir d’élaboration de règles à la Californie.
La cour d’appel a conclu que l’Agence de contrôle de la pollution du Minnesota avait agi dans le cadre de son autorité statutaire et que la règle de l’État était donc valide. La décision a été une victoire pour l’administration du gouverneur démocrate Tim Walz, qui a adopté la règle en 2021 au milieu de une bagarre avec les législateurs républicains qui étaient mécontents que la législature ait été exclue de la décision. Il entre en vigueur à partir de l’année modèle 2025 et vise à augmenter l’offre et la sélection de véhicules électriques.
L’Association des concessionnaires d’automobiles du Minnesota. a exprimé sa déception face à la décision et a déclaré qu’il envisagerait de faire appel. Comme les fabricants se multiplient production, le groupe soutient que la règle pourrait confier aux concessionnaires plus de véhicules électriques que les consommateurs ne veulent en acheter.
« La seule bonne chose à tirer de la décision d’aujourd’hui est que si le Minnesota veut aller de l’avant avec la nouvelle règle récemment adoptée par la Californie, la MPCA devra mener de manière affirmative de nouvelles règles », a déclaré Scott Lambert, président de l’association, dans un e-mail. .
Selon le California Air Resources Board, 17 États ont choisi de lier leurs normes d’émission à celles de la Californie, qui sont plus strictes que les réglementations fédérales. En vertu de la loi fédérale sur la qualité de l’air, les États doivent généralement suivre les normes de la Californie ou se conformer aux normes fédérales. Le problème s’est encore aggravé après que la Californie en août dernier soit allée encore plus loin, se mettre sur la voie la plus stricte de la nation vers l’exigence que tous les nouveaux véhicules soient électriques ou à hydrogène d’ici 2035.
Cette décision oblige les autres États à décider s’ils veulent maintenant suivre la Californie dans cette voie. Vermont, New York, L’Oregon, Washington, le Massachusetts et le Delaware ont déjà adopté de nouvelles règles similaires, commencé à élaborer des règles ou manifesté leur intérêt à le faire. Colorado a décidé de ne pas suivre l’interdiction de la Californie, mais s’est engagé à continuer à développer son marché des véhicules électriques et à accroître l’accès des consommateurs à davantage de modèles.
La Cour d’appel du Minnesota a accepté les arguments de la MPCA selon lesquels l’État devrait lancer un processus d’élaboration de règles entièrement nouveau pour adopter l’interdiction californienne des nouveaux véhicules à essence. Les responsables de l’agence ont déclaré dans des documents judiciaires, des audiences législatives et lors d’une conférence de presse avec le gouverneur l’année dernière qu’ils n’avaient pas l’intention de le faire dans l’immédiat, mais ils ne l’ont pas non plus exclu.
Un porte-parole de la MPCA a déclaré que l’agence travaillait sur une réponse à la décision du tribunal.
Lambert a déclaré que les règles de la Californie n’avaient jamais été adaptées au Minnesota.
« Ce mandat d’approvisionnement géré par des bureaucrates californiens ne résout pas les principaux obstacles qui empêchent les consommateurs d’acheter des véhicules électriques », a-t-il déclaré. « L’État devrait instituer une politique agressive de construction d’infrastructures et créer des incitations pour que les consommateurs achètent cette nouvelle technologie.
Le maintien de la Clean Car Rule faisait partie d’un cadre général de lutte contre le changement climatique que Walz a lancé en septembre, et le gouverneur y a affirmé son engagement dans une interview plus tôt ce mois-ci. Pendant ce temps, les démocrates qui contrôlent maintenant les deux chambres de l’Assemblée législative du Minnesota ont fait lutter contre le changement climatique une de leurs principales priorités pour la session en cours. Plus tôt ce mois-ci, la Chambre a adopté un projet de loi accéléré pour mettre le Minnesota sur la voie d’une électricité 100% sans carbone d’ici 2040, et il attend maintenant un vote au Sénat.
L’écrivaine d’Associated Press Lisa Rathke a contribué à cette histoire de Marshfield, Vermont.
