L'Agence américaine de protection de l'environnement prévoit d'accorder 135 millions de dollars aux districts scolaires de Californie ainsi qu'aux gouvernements des États et locaux pour les aider à passer aux véhicules électriques à batterie.
Cette décision fait suite à l'annonce en août par le gouverneur Gavin Newsom d'une aide d'État de 500 millions de dollars à mettre en œuvre en Californie. L’année dernière, le gouverneur a exigé que tous les nouveaux autobus scolaires vendus à partir de 2035 soient des véhicules zéro émission.
Cette somme sera versée à 13 agences gouvernementales, dont le district scolaire unifié de Los Angeles, le district scolaire d'Oxnard et le district scolaire unifié d'Oakland. Les bénéficiaires doivent utiliser cet argent pour remplacer les véhicules vieillissants fonctionnant aux combustibles fossiles, qui devront être mis au rebut.
L'EPA a déclaré qu'elle travaillerait avec les lauréats pour finaliser les récompenses au début de 2025.
Si les récompenses sont accordées à temps, le district de Los Angeles recevra environ 20 millions de dollars pour remplacer 50 autobus scolaires à combustible fossile.
Le district scolaire d'Oxnard recevrait 4,5 millions de dollars pour remplacer 15 autobus à combustible fossile. Le district d'Oakland, 15,1 millions de dollars pour remplacer 60 bus. Le district de gestion de la qualité de l'air de la côte sud a reçu 25 millions de dollars de subventions pour 74 autobus scolaires.
Chaque bénéficiaire recevra différents niveaux de subvention pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques et la formation de la main-d'œuvre, et recevra différents pourcentages d'aide pour l'achat de véhicules. Par conséquent, les coûts par bus pour chacun seront différents.
L’argent est également destiné à :
* La ville de Santa Monica, pour remplacer quatre balayeuses à combustible fossile par des modèles électriques.
* La ville d'Oakland pour remplacer trois balayeuses et un camion poubelle.
* La ville de Pico Rivera, pour un camion nacelle, un camion aspirateur et un camion benne.
* La ville de Pasadena, pour 17 camions électriques, avec infrastructure de recharge.
* Le Golden Empire Transit District de la région de Bakersfield, pour cinq bus.
* Le district aérien de la côte sud, 34 millions de dollars pour 126 camions.
* Le Département des Transports de Californie, 2 millions de dollars pour 11 camions.
Les fabricants de véhicules et d’infrastructures de recharge seront choisis par appel d’offres.
En attendant, l'État attend une décision de l'EPA sur l'octroi ou non d'une dérogation fédérale nécessaire pour permettre à la Californie d'imposer la vente de voitures et de camions zéro émission.
