Les lignes d’action pour arrêter d’utiliser 2,7 millions de barils de pétrole par jour

Plongé dans une escalade de tension due aux embargos probables sur le pétrole russe et aux prix historiques sur les marchés du pétrole brut, le Agence internationale de l’énergie (AIE) a publié un plan de dix lignes d’action réduire de 2,7 millions barils par jour (b/j) d’huile. Si ce chiffre était atteint, cela signifierait l’élimination de 3 % de la demande mondiale. La formule AIE Elle ne s’appliquerait que dans les pays riches et les mesures qu’elle comporte peuvent être portées aussi bien par l’administration que par les entreprises et les citoyens ordinaires.

On parle d’actions concrètes et d’application immédiate, comme la mise en place du télétravail trois jours par semaine, réduire de 10 km/h limites de vitesse, créer ‘dimanche sans voiture dans les grandes villes, rendre le transport moins cher publique ou encourager la piétonnisation.

Pour qu’ils soient efficaces, l’AIE propose de les exécuter avec la plus grande urgence, en atteignant le chiffre cible entre juillet et août, tandis que le pompage du pétrole russe est exclu du marché international. En outre, si les pays en développement reproduisent ces mesures, dont beaucoup ne sont pas nouvelles, les délais seraient considérablement réduits.

Transport, le grand protagoniste

L’AIE rappelle le rôle important des transports, principal consommateur de pétrole, exhortant chaque gouvernement à concevoir sa propre stratégie en fonction de la casuistique et des caractéristiques nationales. Sa première approche prône réduire la limite de vitesse d’au moins 10 km/h des autoroutes dans les paramètres de chaque pays. Ils calculent que, s’ils sont appliqués dans le strict respect des voitures particulières et des camions, 430 000 b/j de pétrole seraient réduits.

Par ailleurs, en plein retour en présentiel dans les bureaux de nombreuses entreprises, un autre axe essentiel est la mise en place du télétravail trois jours par semaine lorsque le type d’emploi le permet -un tiers selon son analyse et avec des distances de travail moyennes. entre 15 et 18 km -. Il faut profiter de l’attrait du télétravail après la pandémie, la maintenir et la promouvoir, afin que se passer de 500 000 b/j, 170 000 par jour en télétravail. Parmi les personnes exposées, c’est la mesure la plus efficace.

Copier l’idée établie dans des pays comme la Suisse et la Hollande pendant la crise pétrolière de 1973, l’institution met sur la table la promotion des « dimanches sans voiture » dans les grandes villes. Basé sur promotion de la mobilité à pied, à vélo et en transports en communréduirait 380 000 barils par jour s’il était appliqué chaque semaine, avec des Avantages environnementaux dans la qualité de l’air et la pollution sonore.

Découvrez la ville à pied

Sans aucun doute, la principale ligne maîtresse, par laquelle de nombreux associations d’urbanisme inclusif et sociaux traitaient déjà, est d’obtenir les villes se vivent à pied. Toujours dans les possibilités de chaque ville, puisqu’il s’agit d’une culture implantée dans de nombreuses villes de Belgique, de France et d’Italie. L’AIE propose que les transports en commun sont moins chers et promouvoir la micromobilité basée sur piétonisation et l’essor du vélo et des infrastructures associées. Le chiffre pratique de son application réduirait 330 000 b/j de pétrole selon les calculs.

En parallèle, la interdiction d’usage privé des véhicules plusieurs jours par semaine dans le centre-ville est une autre option mise sur la table. Avec un succès empirique et réfutable depuis des années, il conduirait à une réduction de la pollution, une augmentation de la demande de micromobilité et il éliminerait 210 000 b/j s’il n’était imposé que pendant deux jours par semaine. Aussi, dans le cadre de la nouvelle modalité de véhicule partagé, la promouvoir (avec un taux d’occupation des véhicules supérieur à 50 % dans un trajet sur dix) pour les trajets interurbains impliquerait, en plus d’une économies économiques pour les utilisateurscoupé 470 000 b/j.

Trains longue distance

Pour les camions et les véhicules de société, l’AIE a analysé que 320 000 b/j pourraient être éliminés si les gouvernements créaient guides de bonnes pratiquesles expéditions sont optimisées et des plans sont faits pour un écomobilité efficace dans les entreprises transport et distribution. Une recommandation, avant tout, pour les camions et les véhicules diesel.

Si les distances sont inférieures à 1 000 km, l’utilisation du train au lieu de l’avion sur les vols courts cela représenterait une économie d’environ 40 000 b/j, voire même interdire cette classe de vols si la ligne ferroviaire est à grande vitesse. Influencer l’aviation, selon l’AIE, si les vols d’affaires sont réduits, désormais en baisse grâce aux appels vidéo, aiderait arrêter de consommer 260 000 b/j si les entreprises les réévaluaient et ne réalisaient que celles qui sont essentielles.

Enfin, il ne faut pas oublier la tendance lente mais irréversible à remplacer les véhicules à moteur thermique par véhicules électriques (avec 8,4 millions mis en circulation au cours des cinq dernières années), dont les moteurs sont de plus en plus efficace. La demande ne cesse de croître et les coûts ne cessent de baisser. C’est pourquoi l’AIE propose d’augmenter la logistique, d’investir dans la chaîne de valeur et de faciliter la mise en œuvre des politiques pour conduire cette tendance du marché à court terme. Si vous maintenez et accélérez, les économies de pétrole seraient plus importantes et durable dans la durée puisque l’électrification de la voiture est la clé pour faire face à la crise climatique.