BRUXELLES, 16 octobre () – Les pays de l’Union européenne ont soutenu lundi des objectifs plus stricts en matière d’émissions de CO2 pour les poids lourds, exigeant que les nouveaux camions réduisent leurs émissions de 90 % d’ici 2040, mais ils ont retardé un objectif prévu visant à favoriser le passage aux bus urbains électriques. .
Les ministres du climat des pays de l’UE ont convenu de soutenir un projet de loi sur la question, qui exigerait également que les nouveaux camions vendus dans l’UE émettent 45 % de CO2 en moins d’ici 2030 et 65 % d’ici 2035, par rapport aux niveaux de 2019.
Ils ont reporté à 2035 l’objectif proposé pour que tous les nouveaux bus urbains aient zéro émission de CO2, après que des pays comme la France et l’Estonie ont déclaré que l’échéance de 2030 proposée par la Commission européenne était irréaliste.
Le projet de loi, sur lequel les pays de l’UE vont maintenant négocier avec le Parlement européen, vise à déclencher des investissements pour réduire l’empreinte CO2 du secteur des poids lourds et accroître la production de véhicules électriques, ce que certains constructeurs se sont déjà engagés à faire.
Daimler Truck, par exemple, s’est engagé à ce que ses nouveaux camions soient neutres en CO2 à partir de 2039 en Europe, aux États-Unis et au Japon.
La plupart des camions en Europe fonctionnent actuellement au diesel.
L’Italie cherchait à donner un rôle plus important aux véhicules à moteur à combustion fonctionnant avec des carburants à faible teneur en carbone, ce qui aurait pu réduire la quantité de camions électriques que les constructeurs devraient vendre pour se conformer à l’objectif.
Des pays comme le Danemark, les Pays-Bas et le Portugal se sont opposés à cette décision, qui, selon eux, affaiblirait les objectifs de réduction des émissions de CO2. Les pays ont convenu d’envisager cette idée uniquement lors de la révision de la loi en 2028.
L’UE a déjà adopté une loi fixant à 2035 la date limite pour que les nouvelles voitures soient sans émissions de CO2.
Les législateurs européens doivent encore se mettre d’accord sur leur position de négociation. Certains ont déclaré que moins de 100 % de réduction des émissions de CO2 d’ici 2040 signifierait que les camions émetteurs de CO2 seraient toujours sur les routes en 2050, menaçant ainsi l’objectif climatique à long terme de l’UE.
Reportage de Kate Abnett; Montage par Hugh Lawson
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