Étant donné que le prix de l'achat d'un véhicule électrique est prêt à monter avec des tarifs et à la fin des incitations gouvernementales, les conducteurs qui veulent aller verdos ont un autre coût caché à considérer auparavant.
Les primes d'assurance sur les véhicules électriques sont, en moyenne, une énorme 49% plus élevée que celles des voitures à gaz, selon la plate-forme d'assurance numérique.
Il en coûte en moyenne 4 058 $ par an pour assurer un véhicule électrique, contre 2 732 $ pour un véhicule traditionnel, selon les données. Les voitures électriques coûtent plus cher à remplacer, sont plus coûteuses à réparer et sont plus susceptibles d'avoir des problèmes qui entraînent des réclamations d'assurance, selon le rapport.
Les prix d'assurance élevés pour les véhicules électriques sont venus alors que l'industrie américaine des véhicules électriques est battue par les tarifs automobiles, la législation fédérale et l'expiration d'une incitation fiscale attachée aux véhicules électriques neufs et d'occasion.
« Les frais d'assurance, parce qu'ils sont en cours, comptent, dans le calcul à long terme, si cela coûte plus ou moins pour qu'une personne donnée à conduire un véhicule électrique par rapport à une voiture à gaz », a déclaré Julia Taliesin, qui a rédigé le rapport.
Les voitures alimentées par batterie coûtent plus cher pour s'assurer car elles ont des prix plus élevés des autocollants, sont plus facilement endommagés et nécessitent des pièces spécifiques pour les réparations, a déclaré Taliesin. Une cintreuse d'ailes qui serait une solution simple sur un véhicule traditionnel pourrait nécessiter une réparation coûteuse et longue sur un véhicule électrique pour réparer la batterie et recalibrer la voiture et ses capteurs.
« Le coût de ce qui compose la voiture et le coût de la main-d'œuvre pour faire ces réparations, tous expliquent pourquoi les véhicules électriques sont plus chers à assurer », a-t-elle déclaré.
Les prix de l'assurance sont encore plus élevés dans les États où il y a moins de véhicules électriques et moins de mécanismes qui peuvent y travailler, selon le rapport. En Arkansas et en Idaho, où il y a de faibles taux d'adoption EV, le coût de la couverture complète d'un véhicule électrique peut être presque le double de celui d'une voiture traditionnelle.
En Californie, il en coûte 15% à 31% plus pour assurer un que ce qu'il ne le ferait pour assurer une voiture traditionnelle, selon l'assurification. L'adoption généralisée de la VE dans l'État réduit les prix et donne aux assureurs plus de données, ce qui leur permet d'offrir des primes plus bas, a déclaré Taliesin.
« La Californie a été très intentionnelle en matière d'infrastructures et d'incitation à la propriété du VE », a déclaré Taliesin. «Cela mène la nation dans l'adoption des véhicules électriques, et cela a un peu d'effet sur la cascade sur quelques autres choses liées aux frais d'assurance.»
Alors que les incitations fédérales sur les véhicules électriques diminuent dans le cadre de l'administration Trump, les programmes au niveau de l'État deviennent des outils de plus en plus importants pour encourager l'adoption des véhicules électriques, ont déclaré des experts. Le California Air Resources Board oblige les mandats qui vendus dans l'État d'ici 2035 soient zéro-émission, un objectif ambitieux auxquels est confronté.
La transition plus complètement vers les véhicules électriques est vitale dans la lutte contre le changement climatique causé par l'homme, selon les experts. Cependant, récent de Gallup montre que moins d'Américains sont ouverts à l'achat d'un EV qu'il y a deux ans. En avril, 51% des personnes interrogées ont déclaré qu'ils possédaient déjà ou envisageaient d'acheter un EV, en baisse de 59% en 2023.
Il est plus facile d'assurer un EV maintenant qu'il y a dix ans, a déclaré Mallory Mooney, directeur des ventes et des services chez Insurify.
« Lorsque nous avons commencé à voir des véhicules électriques, nous avons eu du mal à placer Teslas pour une couverture et d'autres modèles spécifiques que nous avons vus sont gênants pour la réparation », a-t-elle déclaré.
La liste Tesla Model X et Model 3 Top Insurify des EV les plus chers à assurer.
Le modèle X a un coût annuel moyen de 4 765 $ pour une couverture complète, une forte augmentation de 36% depuis l'année dernière. Les données montrent également que le modèle 3 a un taux de fréquence des réclamations qui est significativement plus élevé que la moyenne de l'industrie, ce qui indique qu'il peut nécessiter des réparations plus fréquentes.
La plupart des assureurs standard offrent des polices pour les véhicules électriques, mais il y a des exceptions, même en Californie, a déclaré Mooney. Des transporteurs spécialisés, dont Aspire, Bristol West et National General, qui offrent des politiques aux conducteurs à haut risque, ne couvrent généralement pas les véhicules électriques.
Bien que les véhicules électriques aient tendance à coûter plus cher à réparer, ils coûtent généralement moins cher à maintenir dans des conditions normales, a déclaré Taliesin. Les économies sur l'entretien et le gaz pourraient aider à compenser les frais d'assurance en cours et les étiquettes de prix élevés sur les véhicules électriques.
«Les véhicules électriques sont plus techniques et capricieux», a-t-elle déclaré. « Plus il y a sur la route, plus ils devraient devenir abordables. »
