De nos jours, presque tous les événements culturels ou d’actualité semblent éphémères. Mais il y a une chose qui semble presque aussi importante qu’il y a 20 ans : le Super Bowl.
D'un point de vue personnel, je peux dire que même si je me suis fondamentalement retiré du football (je n'ai pas regardé un match de la NFL hors Super Bowl depuis plus d'une décennie et je n'ai pas joué au football Fantasy depuis aussi longtemps), je participe toujours à ce qui est devenu, essentiellement, une fête nationale. C’est peut-être justement ça : dans le monde idéologiquement fracturé de 2026, il y a quelque chose à dire sur le fait d’avoir au moins une expérience relativement universelle.
Quoi qu’il en soit, un événement médiatique aussi singulièrement partagé reflète inévitablement le milieu culturel du moment. C'est pourquoi, depuis un certain temps maintenant, je surveille le nombre de publicités diffusées chaque année lors du Super Bowl qui ont un rapport avec les problèmes environnementaux que j'ai couverts pendant la majeure partie de ma carrière de journaliste. J'ai commencé ce projet lorsque j'étais rédacteur au magazine Time et j'ai pensé qu'il méritait d'être revu cette année. Voici ce que j'ai trouvé.
Dimanche, lors du Super Bowl LX, seules deux publicités se sont concentrées de manière significative sur des produits qui favoriseraient la transition vers une économie sans combustibles fossiles. L'un était destiné à l'autre, à une supercar chinoise fabriquée par une entreprise d'aspirateurs.
Il n’y a pas si longtemps, les constructeurs nationaux commercialisaient un avenir basé sur des véhicules électriques de toutes formes et tailles. Lors du Super Bowl 2022, la deuxième année de la présidence de Joe Biden, sept publicités différentes se sont concentrées spécifiquement sur les modèles EV existants et nouveaux. C’était en quelque sorte les beaux jours de la fabrication américaine de véhicules électriques, après l’adoption de l’Inflation Reduction Act de l’administration Biden, qui offrait, en partie, un crédit d’impôt de 7 500 $ à toute personne achetant une nouvelle voiture électrique.
La deuxième administration Trump a rapidement mis un terme à cette situation ; le crédit a été annulé le 30 septembre de l’année dernière. Ce n’est que l’une des nombreuses mesures prises par Trump depuis son retour au pouvoir pour anesthésier l’économie verte naissante des États-Unis. Au cours de la dernière année, l’administration Trump a tenté de fermer des projets d’énergie éolienne offshore tout en inversant des politiques clés qui auparavant : et a généralement tenté de saper les efforts déployés par de nombreux États, en particulier la Californie, pour établir et réglementer des politiques destinées à rendre leurs infrastructures moins dépendantes des combustibles fossiles.
Il n’est donc pas surprenant qu’en 2026, la deuxième année de la deuxième présidence de Trump, il n’y ait eu qu’une seule publicité du Super Bowl pour un produit vert produit dans le pays – et elle n’était même pas entièrement verte. En effet, cela reflète une tendance récente aux États-Unis : depuis l’expiration des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules propres en septembre, les ventes de véhicules purement électriques ont chuté, tandis que celles des hybrides ont continué de croître, selon l’Energy Information Administration des États-Unis.
Fait révélateur, quatre sociétés différentes – Cadillac, Toyota, Volkswagen et Chevrolet – avaient des publicités montrant un véhicule électrique mais ne le mentionnaient pas. C'est devenu plus quelque chose à cacher qu'à promouvoir.
Ensuite, il y a une autre publicité sur l'énergie verte cette année, que, honnêtement, vous pourriez critiquer en catégorisant comme « verte ». Il s'agirait d'un investissement de 10 millions de dollars pour une voiture de sport électrique, théoriquement fabriquée par la société chinoise Dreame, qui produisait jusqu'à présent principalement des aspirateurs robotisés. Je dis théorique, car il semble quelque peu improbable qu'une entreprise qui a fabriqué son imitation de Roombas vende bientôt une super voiture électrique. (Au moment de la rédaction, Dreame n'a pas répondu aux questions envoyées par courrier électronique.)
Néanmoins, cela indique une autre tendance : Tesla est en baisse ; . Les constructeurs automobiles américains comme Ford comment faire la transition vers un avenir sans essence (ou, du moins, moins axé sur l’essence), tandis que de nombreuses entreprises chinoises, certaines sans aucun héritage automobile, comme l’entreprise de technologie grand public, font déjà des tours autour de leurs concurrents américains et européens dans ce qui est clairement la course à l’avenir de la domination mondiale de la construction automobile.
En 2025, les voitures fabriquées en Chine étaient des véhicules électriques. Et la Chine s’efforce d’alimenter ces voitures électriques avec des énergies renouvelables, tandis que les États-Unis nagent largement à contre-courant. En 2025, la Chine a installé environ 315 gigawatts de capacité solaire et 119 gigawatts d’énergie éolienne ; les États-Unis ont ajouté environ 60 gigawatts et 7 gigawatts de capacité dans le même temps.
La technologie verte ne semble pas avoir beaucoup de valeur culturelle à l'heure actuelle aux États-Unis, du moins d'après la programmation publicitaire du Super Bowl. Mais ce qui fonctionne, c’est l’intelligence artificielle. Il y avait au moins huit publicités différentes pour le Super Bowl pour des produits d’IA, et bien d’autres qui utilisaient évidemment l’IA dans leur production.
Même en mettant de côté les nombreuses questions de propriété intellectuelle et d'éthique qu'ils soulèvent, il reste que ces outils d'IA s'appuient sur des centres de données qui, à leur tour, nécessitent une énorme quantité d'énergie pour fonctionner – une énergie qui devrait, idéalement, provenir de plus en plus de sources renouvelables.
Ce n'est peut-être pas si sexy que ça de faire de la publicité pour des panneaux solaires ou des éoliennes, mais il n'y a pas si longtemps, parler à votre ordinateur de poche pour vous aider à planifier votre emploi du temps aurait semblé plutôt nul.
Plus sur le climat et la culture
Encore une chose à propos du Super Bowl : dans , Pearl Marvell, rédactrice en chef de Yale Climate Connections, a décomposé les références au changement climatique dans la performance de Bad Bunny à la mi-temps.
Dans d'autres actualités sportives et climatiques, mon collègue Kevin Baxter, en provenance d'Italie, a écrit sur ces Jeux olympiques d'hiver – et à venir. En fin de compte : les athlètes devront s’attendre à moins de poudreuse fraîche et faire face à des conditions glaciales plus dangereuses.
Dernière histoire sportive de la semaine : a récemment écrit mon ancien collègue Sammy Roth, qui joue pour l'équipe italienne de hockey féminin et travaille au noir en tant qu'ingénieur en énergie durable et militant pour le climat. L'Italie affronte les États-Unis en quarts de finale vendredi.
Sur une note différente, sur le podcast Zero, sur la façon dont elle utilise la musique classique pour exprimer et communiquer ses sentiments sur la crise climatique.
Quelques dernières choses sur l'actualité climatique cette semaine
La Californie a créé un programme destiné à encourager le développement de semi-remorques électriques. Mais, comme mon collègue Tony Briscoe, Tesla en a profité, réclamant la majeure partie de l'argent tout en échouant à livrer et en intimidant essentiellement les petits fabricants hors de l'espace.
L’administration Trump a indiqué qu’elle envisageait cette semaine d’adopter une politique établissant que les gaz à effet de serre mettent en danger la santé publique, et qui sert essentiellement de fondement juridique à de nombreuses réglementations climatiques adoptées ces dernières années. Restez à l’écoute – nos journalistes en sauront plus à ce sujet au fur et à mesure que l’histoire se développe.
Ceci est la dernière édition de Boiling Point, un bulletin d'information sur le changement climatique et l'environnement dans l'Ouest américain. . Et écoutez notre podcast Boiling Point .
