Les ventes de Tesla ont diminué pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise l'année dernière, a rapporté jeudi l'entreprise, reflétant ce que les analystes considèrent comme un manque de nouveaux modèles sur un marché de plus en plus concurrentiel pour les véhicules électriques.
Les livraisons de véhicules sont tombées à 1,79 million, soit une baisse de 1,1% par rapport aux 1,81 million de véhicules de 2023.
Les actions de Tesla étaient en baisse d'environ 6 % dans les échanges de l'après-midi.
Jessica Caldwell, analyste automobile chez Edmunds, a noté que la gamme de modèles de base de Tesla avait connu peu de changements ces dernières années.
« Surtout pour les véhicules électriques, vous devez attirer de nouveaux acheteurs et des acheteurs fidèles », a-t-elle déclaré. « Sur le marché des véhicules électriques, les gens veulent quelque chose de nouveau et de frais. »
Au-delà des chiffres trimestriels et annuels, la société n'a fait aucun commentaire, même si elle organisera une webdiffusion publique sur ses résultats financiers le 29 janvier. Le directeur général Elon Musk a publié 25 commentaires sur X lundi matin, dont 23 politiques, mais aucun sur Tesla.
La politique de plus en plus conservatrice de Musk et son alignement sur le président élu républicain Donald Trump pourraient également être un facteur dans les États de gauche comme la Californie, son plus grand marché américain, a déclaré Caldwell.
« Il y a des gens qui ont une image négative d'Elon Musk et ça a un peu entaché la Tesla. »
La majeure partie de la baisse des ventes s'est produite au quatrième trimestre, clos le 31 décembre, malgré les offres de financement à taux réduit proposées par Tesla.
Tesla, autrefois la coqueluche des acheteurs de véhicules électriques californiens, a été touchée dans le Golden State, avec une hausse de 3,5 % au troisième trimestre, selon le groupe commercial des concessionnaires de l'État. Tesla elle-même ne ventile pas les chiffres État par État. Estimations du quatrième trimestre de la California New Car Dealers Assn. sera disponible plus tard ce mois-ci.
La question de savoir si la baisse de Tesla indique des problèmes plus graves sur le marché des véhicules électriques en général deviendra plus claire à mesure que d'autres sociétés publieront leurs ventes pour 2024 dans les prochains jours. La croissance rapide du marché des véhicules électriques a ralenti, car les clients résistent à des prix plus élevés et rechignent à un système de recharge public inefficace.
Tesla avait autrefois le marché des véhicules électriques presque entièrement à lui seul, mais ce n'est plus le cas. La Ioniq 5 de Hyundai ainsi que les EV6 et EV9 de Kia se vendent particulièrement bien. Des dizaines de modèles d'autres constructeurs automobiles ont été introduits ces dernières années, dont plus d'une douzaine rien qu'en 2024 de Volvo, Volkswagen, Cadillac, GMC, Polestar, Porsche et autres.
Le marché des véhicules électriques pourrait en pâtir si Trump donne suite à son projet d’éliminer le crédit d’impôt fédéral pour les acheteurs de véhicules électriques pouvant aller jusqu’à 7 500 $ par véhicule.
Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a déclaré qu'il chercherait à accorder des crédits d'impôt à l'État si cela se produisait, mais son plan exclurait Tesla, étant donné le montant que l'État a déjà dépensé en subventions à Tesla. Malgré le ralentissement de sa croissance, Tesla reste de loin le premier vendeur de véhicules électriques en Californie et aux États-Unis.
Les investisseurs de Tesla peuvent s'attendre à un nouveau cycle de forte croissance, selon Musk, grâce à l'introduction des robots-taxis, bien qu'il promette des Tesla entièrement autonomes depuis au moins 2017, mais
