La lutter contre le réchauffement climatique cette augmentation de la demande de métaux et de minéraux. UN Voiture électrique il nécessite, par exemple, environ 89 kilogrammes de cuivre, près de quatre fois plus qu’un conventionnel, selon une analyse de Goldman Sachs. La transition énergétique nécessite une plus grande quantité de matériaux et un plus grand nombre de ceux-ci.
L’industrie identifie 13 minéraux essentiels pour la transition énergétique: aluminium, cobalt, cuivre, étain, graphite, lithium, manganèse, nickel, or, argent, terres rares, vanadium et tungstène. L’Espagne a des ressources de chacun d’eux, ayant une richesse minérale presque incomparable en Europe. L’Espagne perd 8 000 millions d’euros d’investissements étrangers et quelque 20 000 emplois. « En Espagne, il existe des ressources suffisantes pour répondre à une bonne partie de nos besoins en matières premières », explique Confedem. Mais les avoir sans les exploiter, c’est comme ne pas les avoir. Nous achetons ce que nous avons déjà et dépensons près de 10 000 millions d’euros par an pour importer des minéraux et des métaux non ferreux.
L’activité minière est de plus en plus respectueux de l’environnement, mais l’investissement a considérablement diminué au cours des cinq dernières années. « Les organisations environnementales savent diriger l’ignorance de la société civile », à travers un « écologiste qui utilise la demi-vérité ». Ce type d’environnementalisme alimente le mouvement NIMBY, acronyme de Not In My Back Yard. Ce sont des mouvements qui ils ne veulent pas d’installations minières près de chez eux, mais ils ne s’opposent pas à l’activité minière elle-même. « C’est un écologiste hypocrite. J’achète un téléphone portable ou un ordinateur, je ne me demande pas d’où viennent les composants, de peur qu’ils ne viennent du Congo », explique la Confedem (Confédération nationale des entrepreneurs des mines et de la métallurgie).
En Espagne il y a environ 25 projets miniers en attente de lancement. Ces projets, entre autres, contribueraient à remplir l’Espagne vide. Existe-t-il une stratégie d’État pour l’exploitation minière, avec un processus de décision unique qui génère de la richesse et de l’emploi ? La Confedem le revendique. Il y a maintenant 17 processus de décision, un par communauté autonome et avec des réponses très différentes.
L’un de ces projets est le Valdéflores en Estrémadure, stoppée par des « problèmes politiques » et l’opposition des écologistes. C’est un gisement à fort potentiel en lithium, indispensable à la fabrication des batteries électriques. La propriété est entre les mains de Le mineur australien Infinity Lithium. L’investissement estimé serait de 900 millions d’euros et 700 emplois directs seraient créés.
L’objectif de l’entreprise est d’extraire environ 15 000 tonnes d’hydroxyde de lithium qui donnerait vie à 10 millions de voitures électriques. Le Plan national intégré énergie-climat (PNIEC 2021-2030) prévoit des besoins de 127 500 tonnes sur les neuf prochaines années. Les constructeurs automobiles européens vont exiger de plus en plus de batteries au lithium pour équiper les voitures électriques. Si en 2017 les ventes mondiales de voiture électrique a dépassé le million d’unités, en 2030, il devrait vendre près de 25 millions d’unités.
La terres rares ils sont un groupe de 17 éléments du tableau périodique qui possèdent des propriétés fondamentales pour industrie technologique et qui sont utilisés dans les produits du quotidien tels que les téléphones portables, les batteries électriques, les appareils électroménagers, les ordinateurs, les dispositifs médicaux, etc.. La Chine détient 55% des réserves de toute la planète. 98% des terres rares importées par l’Europe proviennent de Chine.
Dans la province de Ville royale, il existe un gisement de terres rares qui serait la deuxième mine du genre en Europe. Selon les experts, la mine est facile à exploiter. La Confedem affirme qu’à peine 5% de la surface enlevée serait perdue et que la restauration du terrain est garantie. Dans tous les projets miniers, il est exigé que la zone soit réhabilitée. Et pour garantir que cela soit fait, l’État exige le dépôt d’une garantie. L’Espagne possède un autre important gisement de terres rares, en Mont Galiñeiro, dans la province de Pontevedra. les deux gisements pourrait faire de nous une puissance mondiale dans terres rares. Cependant, les deux projets sont arrêtés en raison de la pression environnementale.
L’Union européenne pousse de plus en plus les pays à exploiter leurs ressources pour que la transition énergétique ne dépende pas des pays tiers.
Transformer la mobilité et les transports pour un avenir énergétique plus durable, parvenir à une réduction des émissions de CO₂, sont objectifs hautement souhaitables, auxquels s’opposent les écologistes avec leur politique de non exploitation minière, certains partis politiques et administrations avec leur immobilisme. Les fabricants de batteries de véhicules électriques ils cherchent à assurer des chaînes d’approvisionnement solides qui garantissent les matières premières. L’Espagne est bien positionnée fournir les métaux et minéraux nécessaires à la production des batteries électriques nécessaires aux véhicules électriques. Cela renforcerait la position de notre pays pour attirer les usines de batteries électriques. Allons-nous laisser passer cette opportunité ?
*Ramón Boixados. Professeur à l’École d’organisation industrielle. Professeur au Centre Espagnol de Logistique.
La lutter contre le réchauffement climatique cette augmentation de la demande de métaux et de minéraux. UN Voiture électrique il nécessite, par exemple, environ 89 kilogrammes de cuivre, près de quatre fois plus qu’un conventionnel, selon une analyse de Goldman Sachs. La transition énergétique nécessite une plus grande quantité de matériaux et un plus grand nombre de ceux-ci.
