L’Inde s’attend à ce que la demande annuelle de charbon des services publics augmente d’environ 8% après le manque d’énergies renouvelables

SINGAPOUR/NEW DELHI, 10 janvier (Reuters) – L’Inde s’attend à ce que ses centrales électriques brûlent environ 8 % de charbon en plus au cours de l’exercice se terminant en mars 2024, selon un haut responsable du gouvernement et une présentation du ministère de l’Énergie, après que le pays a raté son 2022 renouvelable objectif énergétique de plus de 30 %.

Le troisième consommateur d’énergie et émetteur de gaz à effet de serre au monde s’est accroché au charbon pour la sécurité énergétique alors qu’il tente de remettre son économie sur les rails après un ralentissement du COVID et d’éviter les pénuries d’électricité qui ont conduit à des usines et des villages inactifs sans électricité pendant un canicule torride.

L’Inde s’attend à ce que la demande de charbon des services publics atteigne 821 millions de tonnes en 2023-24, selon la présentation. Le responsable gouvernemental a déclaré que ce serait environ 8% de plus que la demande au cours de cet exercice.

Deux responsables gouvernementaux familiers avec le sujet ont déclaré qu’en raison des contraintes liées au COVID, l’Inde n’a ajouté que 120 gigawatts (GW) d’énergie renouvelable à son réseau électrique d’ici 2022, en deçà de son objectif de 175 GW.

Dans le même temps, une reprise de l’activité économique et la canicule au cours du premier trimestre ont déclenché une augmentation de la demande d’électricité – une augmentation que le gouvernement prévoit de persister en 2023-24, selon le haut responsable et la présentation, vue par Reuters.

L’Inde devrait produire 1 255 térawattheures (tWh) d’électricité à partir du charbon en 2023-2024, a déclaré le responsable, contre 1 180 tWh d’électricité à partir du charbon au cours de cet exercice. Le gouvernement espère ajouter 16 GW d’énergie renouvelable au cours du prochain exercice, soit une augmentation de 13 % de la capacité installée actuelle.

Le ministère fédéral de l’Énergie n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires, mais a déclaré que l’Inde continuerait à dépendre du charbon mais réduirait progressivement son utilisation.

La société d’État Coal India (COAL.NS), qui représente 80% de la production de charbon de l’Inde, devrait fournir 620 millions de tonnes au secteur de l’électricité en 2023-24, contre 580 millions de tonnes prévues en 2022-23, selon la présentation, faite au ministre fédéral de l’Énergie le 29 décembre.

Coal India, le plus grand minier du monde, devrait produire 770 millions de tonnes de charbon en 2023-24, ce qui lui laissera davantage à vendre avec des marges plus élevées au secteur non énergétique.

L’Inde devrait produire environ 735 millions de tonnes de charbon domestique au cours de l’exercice 2022-23, selon la présentation.

Le gouvernement a estimé que la demande de charbon ne peut être satisfaite par des sources nationales et en raison de problèmes logistiques, et a demandé aux centrales électriques d’importer 6 % de leurs besoins.

La disponibilité des trains pour le transport du charbon était inférieure d’au moins 11 % aux objectifs en moyenne au cours du premier et du second semestre de l’exercice 2022-23, selon la présentation.

La pression fédérale pour augmenter les importations du deuxième importateur mondial de charbon pourrait faire grimper les prix de la demande mondiale alors que la Chine met fin à sa politique zéro COVID et tente d’accélérer l’activité industrielle.

La Chine et l’Inde représentent ensemble les trois quarts de la consommation d’électricité en Asie-Pacifique, le charbon alimentant plus de 70 % de la production d’électricité de l’Inde. Les centrales électriques au charbon, qui représentent plus des trois quarts de l’utilisation de ce combustible polluant en Inde, ont augmenté leur production d’environ 10 % en 2022 pour répondre à une demande plus élevée.

Les services publics auraient besoin de 453 trains au cours du premier semestre 2023-2024 pour transporter du charbon national et importé, 68 trains de plus que la moyenne de décembre de 385 trains, selon la présentation.

Reportage de Sudarshan Varadhan à Singapour. Reportage supplémentaire de Sarita Chaganti Singh à New Delhi. Montage par Gerry Doyle

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