ROME, 25 février – L’Italie veut faire équipe avec la France et l’Allemagne pour « influencer » et ralentir le rythme des lois de l’Union européenne sur la réduction des émissions des voitures et des camions, a déclaré samedi le ministre de l’Industrie Adolfo Urso.
Le gouvernement de droite du Premier ministre Giorgia Meloni s’est déjà prononcé fermement contre la décision du bloc d’interdire la vente de nouvelles voitures à essence et diesel d’ici 2035, un ministre qualifiant le passage forcé à l’électrique de « suicide » et de « cadeau » à l’industrie chinoise. .
S’adressant à la chaîne d’information TGcom, Urso a appelé le bras exécutif de l’UE, la Commission européenne, à adopter une approche « pragmatique, concrète et non idéologique » des lois sur le changement climatique, et a déclaré qu’il souhaitait construire « une alliance » avec Paris et Berlin pour atténuer leur coût pour l’industrie et les consommateurs.
Il a dit qu’il avait discuté de la question à Berlin avec le ministre allemand de l’Economie Robert Habeck le 20 février, et ferait de même à Rome le 3 mars avec le ministre français de l’Economie Bruno Le Maire.
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« Les trois grands pays industriels européens peuvent influencer (…) les réglementations européennes », a-t-il déclaré, faisant référence à l’Italie, la France et l’Allemagne.
Urso a spécifiquement mentionné deux projets de loi de l’UE : les règles d’émission plus strictes de l’Euro 7 pour les voitures, les camionnettes, les camions et les bus, et la proposition de ce mois-ci de réduire davantage les émissions des camions et des bus. Il a déclaré que l’Italie serait « déterminée » à retarder l’approbation des deux projets de loi jusqu’après les prochaines élections législatives européennes en 2024, à moins que les demandes de modération de Rome ne soient satisfaites.
« Ce sont deux dossiers importants qui doivent être abordés avec réalisme, en donnant aux citoyens et aux entreprises une réelle chance de s’adapter en temps utile », a-t-il déclaré.
Urso a également indiqué que l’Italie ferait pression pour une révision plus large des « étapes et modalités de la transition écologique » en 2026, lorsque la Commission européenne devrait examiner les progrès réalisés vers l’objectif 2035 d’atteindre zéro émission des voitures et camionnettes neuves.
Faisant écho aux inquiétudes exprimées par le ministre italien des Transports, Matteo Salvini, Urso a déclaré que l’UE risquait de passer d’une « sujétion énergétique » à la Russie pour l’approvisionnement en combustibles fossiles à « une dépendance encore plus grave » à la Chine pour les technologies vertes et les matières premières.
Les réglementations de l’UE sur les émissions du secteur routier font partie d’un ensemble plus large de politiques plus strictes contre le changement climatique, conçues pour atteindre les objectifs du bloc de réduire les émissions de gaz à effet de serre cette décennie.
Reportage d’Alvise Armellini Montage par Helen Popper
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