Motor Racing, un sport connu pour les voitures de course flashy et amorties à essence accélérant à travers les pistes d'asphalte tournantes, n'a pas été un passe-temps connu pour la durabilité. La formule 1 essaie de changer cela.
Souvent appelée «The Pinnacle of Motorsport», l'organisation automobile de course, qui accueille un championnat annuel mettant en vedette les meilleurs pilotes du monde, a vu ses émissions de carbone baisser de 26% depuis 2018. À la fin de la saison 2024, l'empreinte carbone du sport est tombée à 168,720 tonnes de dioxyde de carbone équivalent de 228,793.
La Formule 1 a déclaré dans une récente déclaration selon laquelle il était à mi-chemin de la réalisation de son objectif de réduction minimum de 50%, comme indiqué dans son engagement «net zéro d'ici 2030».
«C'est une étape clé et l'aboutissement de beaucoup de travail», a déclaré Ellen Jones, responsable de l'environnement, du social et de la gouvernance à la Formule 1, dans une interview. «Nous avons changé notre façon de fonctionner, changé notre façon de travailler» avec les équipes et promoteurs de course, ainsi que la gestion et le régulateur de Formula One, a-t-elle déclaré.
Un facteur majeur dans les réductions a été un changement de plusieurs années aux énergies renouvelables, a déclaré Jones. L'investissement dans un carburant d'aviation durable pour l'utilisation des voyages et du fret, et d'autres sources d'énergie alternatives, y compris les solaires et les biocarburants, ont contribué à la baisse. L'année prochaine, la Formule 1 a fixé un objectif pour que les voitures aient de nouveaux moteurs hybrides et soient entièrement alimentées par du carburant durable avancé.
« Nous ne changeons pas seulement ce que nous faisons matériellement, nous changeons également les technologies », a déclaré Jones.
Le sport a réalisé des réductions de carbone dans les quatre principales catégories qu'elle suit: les usines et les installations, en baisse de 59% depuis 2018; Logistique, en baisse de 9%; opérations d'événements, en baisse de 12% sur une base par course; et voyager, en baisse de 25%.
Une augmentation de l'utilisation des opérations à distance et des modifications du calendrier de course ont également entraîné une baisse des émissions de gaz à effet de serre. Le fait d'avoir des opérations de diffusion à distance a permis à environ 140 membres du personnel d'éviter de se rendre à la course chaque week-end. Et changer la date du Grand Prix japonais pour s'aligner sur d'autres races l'année dernière dans la région Asie-Pacifique a également contribué à des émissions plus faibles. En 2026, la date du Grand Prix de Monaco sera déplacée pour s'aligner avec d'autres événements européens et éliminer une traversée transatlantique supplémentaire.
La Formule 1 a déclaré que son engagement climatique est «établi conformément à la science» du panel intergouvernemental sur le changement climatique et s'aligne sur la définition du panel des émissions nettes zéro. L'objectif de la série Racing est de réduire les émissions absolues d'un minimum de 50% par rapport à une ligne de base de 2018, qui a été calculée à l'aide de guidages fixés par le protocole de gaz à effet de serre.
La Formule 1 a été confrontée à des critiques de militants qui disent que le sport est nocif pour l'environnement. En 2022, des manifestants avec Just Stop Oil se sont assis sur la piste pendant le Grand Prix britannique 2022, perturbant la course. La construction du circuit de la rue Grand Prix de Madrid a également provoqué un contrecoup.
La jambe brésilienne du calendrier de Formule 1 a lieu en novembre, quelques jours avant la Conférence des Nations Unies sur le changement climatique 2025, qui sera organisé dans le pays sud-américain.
Raimonde et March écrivent pour Bloomberg.
