L'Union européenne mettra l'acier dit vert au centre de son discours pour relancer la fortune industrielle du continent alors que celui-ci est sous pression pour rester compétitif avec les États-Unis et la Chine. La production d'acier contribue de manière significative au changement climatique.
La Commission européenne, l'organe exécutif du bloc, tentera d'encourager une utilisation accrue de l'acier à faible teneur en carbone en le certifiant et en stimulant la demande par le biais d'achats publics et de son utilisation dans le secteur automobile, dans le cadre de sa loi sur l'accélérateur industriel attendue la semaine prochaine, selon un projet consulté par Bloomberg.
Dans le cadre des projets de propositions, l'acier sera classé en fonction des émissions générées lors de sa fabrication, les seuils exacts devant être fixés ultérieurement. Les gouvernements devront veiller à ce que 25 % de l’acier acheté publiquement et bénéficiant de programmes de subventions soit à faible émission de carbone. L’utilisation de ferraille d’acier et de fours à arc électrique, ou ceux qui brûlent de l’hydrogène vert, sont considérés comme des moyens essentiels pour produire de l’acier avec moins d’émissions de carbone.
Le bloc appliquera des règles similaires pour l’aluminium et le ciment. La Commission européenne n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.
Explication : L’acier « vert » est difficile à fabriquer. Est-ce même viable ?
L'acier et le ciment sont des secteurs prioritaires, car ils sont les plus grands émetteurs industriels et représentent ensemble plus de 6 % des émissions annuelles de gaz à effet de serre de l'Union européenne, indique le projet de document. Cela est encore sujet à changement.
L’essor de l’acier à faible teneur en carbone intervient alors que l’UE tente de mettre un terme à un déclin industriel qu’elle attribue aux coûts énergétiques élevés, à une réglementation excessive et à des importations bon marché. La loi sur l’accélération industrielle – surnommée la loi « Made in Europe » – vise à garantir que l’industrie manufacturière représente 20 % de la croissance économique européenne d’ici 2035.
La loi proposera une série de nouvelles conditions pour garantir que les entreprises locales soient prioritaires lorsque les décisions d'investissement sont prises dans la région par les États membres et les entreprises étrangères, a précédemment rapporté Bloomberg. Cela bouleverse une philosophie de libre-échange qui a régi des décennies de politique.
Selon le dernier projet, les critères « made in Europe » incluront la production dans les 27 États membres de l'UE, ainsi que celle provenant de « partenaires de confiance », tels que des pays tiers ayant conclu des accords de libre-échange avec l'UE et considérés comme conformes aux objectifs de sécurité et de résilience.
Le secteur automobile est présenté comme un acheteur important d’acier vert produit en Europe. En décembre, la Commission européenne a proposé d'annuler son interdiction des moteurs à combustion, afin qu'une certaine proportion de réductions d'émissions puisse être réalisée grâce à l'utilisation d'acier à faible teneur en carbone.
Ainger écrit pour Bloomberg.
