Bonnes nouvelles, encore une fois, en relation avec la qualité de l'air à Madrid. Le capital enregistré en octobre un nouveau minimum historique dans les niveaux de dioxyde d'azoteles principales données qui sont comme référence pour gérer la contamination atmosphérique. La valeur limite annuelle de NO2 doit être inférieure à 28 microgrammes par métro cubique d'air, ce qui est calculé dans la station de médecine de la Plaza Elíptica, la plus haute des 24 heures étant répartie pour la ville. Le plus bas, 11 microgrammes par métro cubique, est observé dans le Pardo.
Las 24 stations marcaron datos por debajo de los 40 microgramos de NO2 por metro cubique, la limite qui établit la directe européenne de qualité de l'air. Avec la lettre enregistrée, il est probable que Madrid s'étendra en 2024 pour la troisième année consécutive avec la norme de la marque Bruxelles.
Cartel anunciador de la Zona de Baja Emissiones de Plaza Elíptica /Alba Vigaray
La capitale, sans embargo, tendra à s'efforcer d'ajuster les exigences communautaires pour 2030. Le pasado avril, Le Parlement européen a abaissé les limites de tolérance au NO2 à partir de cet an. Actuellement, la majorité des stations, un total de 14, est par encima de 20 microgrammes et un plus, la Castellana, est juste ici.
Dans n'importe quel cas, les données d'octobre doivent être une tendance notable à la meilleure qualité ambiante de la ville. La promesse de réduction des valeurs de NO2 de 2019 à 2024 est de 39,2%, avec une diminution de 50% dans diverses stations. Durant cette période, les médicaments sur la Plaza Elíptica, le point où, historiquement, les niveaux de contamination ont diminué de 55 microgrammes en cinq ans en 28 ans, soit 49 % de moins.
La ZBE de Madrid est en attente de recours avant les tribunaux / Agences
« C'est grâce à une politique de viabilité, Madrid 360, qui est intégrale et globale, qui prétend lutter contre toutes les sources d'émissions, mais aussi aller à tous et à tous les quartiers et districts de notre ville », a assuré le délégué de Urbanisme, environnement et mobilité du Consistorio madrilène, Borja Carabante.
Pendientes des tribunaux
J'affirme également que lorsque l'un des moyens clés de cette stratégie est l'établissement de zones de basses émissions (ZBE) pour que des véhicules circulaires ne puissent pas avoir un environnement ambiant distinctif, ha sido tumbada por la justicia. Le dernier septembre, le Tribunal Supérieur de Justice de Madrid (TSJM) a annulé les modifications de l'Ordonnance de Mobilité Sostenible qui délimitait ce ZBE, contre que Vox avait présenté un recours.
L'Ayuntamiento travaille dans la réforme de ses ordonnances pour maintenir les zones de basses émissions tout en résolvant les ressources
Dans sa phrase, le TSJM argumente, entre d'autres raisons, la « Insuffisance manifeste » de la mémoire d’impact économique préalable à l’approbation de la commande. La Mairie a répété la chute, c'est pourquoi, même si la mer n'est pas ferme, les restrictions de circulation dans le ZBE sont toujours vigentes.
En outre, Cibeles a annoncé que, en attendant la décision finale des tribunaux, ils travailleront dans un nouvelle réforme de l'ordonnance qui permet de maintenir la ZBEil n'y a pas de preuve d'efficacité dans la réduction des émissions polluantes, mais c'est une obligation légale. La Ley 7/2021, du 20 mai, de Cambio Climático y Transición Energética reconnaît l'obligation d'établissement pour les municipalités de plus de 50.000 habitants.
