Desmintiendo a quienes aseguran que las batteries électriques Il n’y a pas de système suffisamment puissant pour impulser de grands bateaux, l’entreprise sud-américaine Buquebus a démontré qu’elle était possible. Tu es là au point de sortie de l'astillero d'Australie où il a été fabriqué le long des dernières semaines etle maire barco existe en la Tierra impulsado por baterías et, par conséquent, avec des émissions de zéro.
Le bateau unira l'Argentine et l'Uruguay dès l'année prochaine et constituera la démonstration palpable que la propulsion propre est allée aux grands buques, sans seulement les petites embarcations. Votre botadura constitue, par conséquent, un hit historique pour la décarbonisation du secteur maritime. Tasmania Incat est l'entreprise qui est là pour les dernières retoques.
Aspecto qui tendra el barco una vez botado / Buquebus
Le buque, qui s'appellera « China Zorrilla », aura la capacité de transporter un 2.100 personnes, entre tripulación et pasajeros, et 225 voitures, en outre, il y a une zone commerciale de plus de 2 000 mètres carrés de superficie.
Certains moteurs électriques permettent d'atteindre une vitesse maximale de 25 personnes, soit 46 kilomètres par heure.
Le système de moteur du bateau est une entreprise de l'entreprise Wärtsilä, qui a conçu et construit l'ensemble des batteries et des hydrojets. En concreto, le ferry tendra ocho motores eléctricos de imán qui alimentarán a d'autres tantos jets (chorros) d'eau. Ces hydrojets permettent d'impulsionner le bateau à une vitesse maximale de 25 nus, soit un total de 46 kilomètres par heure.
La batterie est constituée d'un pack de 40 MWh. No solo eso, el barco está quipado con un sofisticado système de chargement rapidequi vous permettra de recharger la batterie à chaque fois que vous le réaliserez, grâce au système de transport continu qui a conçu la ville de l'entreprise.
Image du bateau sur l'astillero / Incat de Tasmanie
El ahorro que suponderán las baterías a medio plazo, al prescindir totalmente de combustible conventionnel, Le bateau est totalement louable, selon Buquebus, qui inaugure cette mode une nouvelle ère dans le transport des voyageurs.
170 millions de dollars
À l’heure actuelle, le secteur maritime est déjà confronté à un défi d’énormes proportions. Même si l'Organisation maritime internationale a compromis la décarbonisation du secteur avant 2050, c'est certainement que le volume actuel du trafic maritime et les avions qui sont à l'origine de cet objectif doivent être confirmés par la majorité des experts sur la viabilité de l'exploitation de ce secteur. ailette. Sans embargo, c'est possible et Buquebus est au point de démonstration.
La construction de la « Zorrilla de Chine » est le résultat d'un travail de financement d'entreprise qui est tout à fait vrai, alors que le bateau est très avancé, entre l'entreprise Buquebus, le banc de Santander de l'Uruguay et la Corporation Financière Internacional, qui dépend du Grupo Banco Mundial, pour un importer un total de 170 millions de dollars.
Le ferry a son numéro de l'actrice populaire uruguayenne qui a réalisé la plus grande partie de sa carrière en Argentine et qui était un passage fréquent de l'entreprise.
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