MUERTE AVES | C'est la cause de la mort de kilomètres de millions d'années dans le monde

La mort, au choc contre un bâtiment, de « Flaco », un célèbre homme véritablement euroasiatique qui s'était échappé du zoo de Central Park, à New York, a provoqué la consternation aux États-Unis. Tanta que ha renacido el debat sur el grave problème de los choques de aves contra edificiosque, selon les experts, provoca chaque année entre 400 et 1.000 millions de morts en solo aux États-Unis. Dans le monde, avec toute la sécurité, des milliers de millions de dollars de basses années.

Au début du mois d'octobre, à Chicago, j'ai eu des milliers de migrants dans une nuit au chocolat contre le centre de congrès McCormick Place Lakeside Center. En Espagne, depuis quatre mois, SEO/BirdLife dénonce les cristaux de les pistes de padle sont auténticas « trampas mortales » pour les avesincapable de percevoir ces obstacles. Están causando estragos.

Solo en Catalogne plusieurs années par an plus de 24.000 pájarospartie d'eux de espèces protégées et voies d'extinctionen face des murs en cristal de ces installations sportives, a été dénoncé en décembre au Delta Birding Festival (DBF).

Aves muertas al estrellarse contra la cristalera d'une piste de padel dans un village de Ségovie. / Junte de Castille et León

Sur les cristaux des pistes de padel de l'Université de Séville, vous avez rencontré des exemples de morts mirlo común, mosquitero común, golondrina común, curruca capirotada, carricero común, escribano triguero, martin pescador, abubilla ou gallinetaentre autres espèces.

Y un studio réalisé en La Cantabrie a révélé la mort d'un minimum de 75 000 personnes par an pour cette cause. C'est un problème créatif dans tout le monde, dû à chaque fois que vous utilisez plus de matériaux transparents dans les bâtiments et les infrastructures. Les aves sont complètement indéfenses avant ces barreras.

Périodes migratoires

Las solutions des essais en Espagne – coller sur les cristaux un système de rouge, de tirages de vinyle ou d'adhésifs avec des siluetas – ont donné le résultat : réduire à zéro le nombre d'aves mortes par colision et, dans le cas des pistes de padel, n'interfère pas avec la pratique sportive.

Aux États-Unis, pendant ce temps, l'écologue aviaire de l'Université du Commonwealth de Virginie Lesley Bulluck, explique que la majorité des choques avec des événements survenus au cours de ces périodes migratoires (surtout en otoño), lorsqu'il y a des conditions variées en contact avec les structures humaines.

« Pendant les premières heures de la mañana, les aves, agotadas tras unea noche de volar cientos o miles de millas, vuelan alrededor de nuestros paysages dominés par les humains alimentándose d'insectes et de fruits pour alimenter le reste de votre voyage migratoire », señala.

Les bâtiments réfléchissants supposent un grave danger pour les rues.

Les bâtiments réfléchissants supposent un grave danger pour les rues. /Hans Schmid

« Le verre de la fenêtre peut être activé comme un miroir, reflétant les images du ciel, les arbres et d'autres végétaux. Les images perçoivent cela comme plus d'habitat et d'emplacements pour manger des aliments. En outre, les aves que migran de noche peuvent être attirés et désorientés par les lumières artificielles« , expose Bulluck.

Les études de sciences ciudadana réalisées par l'Université du Commonwealth de Virginie se sont extrae qui, lors des migrations d'otoño, ont enregistré un média de 26 colisiones dans les 11 bâtiments analysés, des 198 qui ont les deux campus de l'institution.

Le calcul réalisé par Bulluck signifie que chaque fois que nous sommes sur 460 aves solo dans les ventanas de cette université. Mais les chocs se sont enregistrés durant toute l'année.

Lampes Apagar

La compilation des données de science ciudadana il a permis de comprendre les tendances générales à propos de ce qui est le plus probable que se produisent les collisions et les conditions climatiques plus associés à ces choques.

Le travail expérimental à petite échelle est également utile pour déterminer ce que les stratégies sont les plus efficaces pour réduire la probabilité de colisiones. Apporter des modifications aux bâtiments nouveaux et existants peut interrompre le reflet du ciel et la végétation et réduire considérablement les collisions.

Une conclusion : En payant une partie des lumières dans une population pendant le pic de migration, vous pouvez réduire les colisiones à plus de 60%. Une méthode connue populairement comme « couvre-feu' qui, en outre, réduit la consommation d'énergie et apporte une importance économique importante.

Petirrojo europeo muerto por colisión con una cristalera.

Petirrojo europeo muerto por colisión con una cristalera. /Rober Glez. García

« L'intensité de la migration des données peut également être mesurée en utilisant des données basées sur le radar et en les utilisant pour générer des notifications de apagado de luces en ciertas noches « les semaines de haute intensité », dit Bulluck.

Les experts s'engagent à appliquer traitements dans les fenêtres et être conscient de l'éclairage nocturne pendant les périodes de migration peut aider à réduire les coups contre les fenêtres.

Entre les traitements qui existent pour éviter les chocs contre les fenêtres figure : appliquer à l'extérieur peinture au temple; colocar calcomanies, adhésifs, ceintures ou inclus notes adhésives; colocar patrones de puntos y cinta; installer les connaissances comme « cortines zen'(cuerdas espaciadas); installer moustiques; couvrir les verres avec redes; o installer films transparents unidirectionnelsqui permet de ver hacia fuera, mais convierte la venta en opaca por fuera.

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Contact de la section Medio Ambiente: Criseclimatica@prensaiberica.es