PARIS, 22 novembre () – Paris a pour objectif de chasser les gros véhicules utilitaires sport (SUV) de son centre en augmentant les frais de stationnement des voitures lourdes dans la capitale française, et prévoit un vote des citoyens sur cette proposition au début de l’année prochaine.
Après avoir interdit la location de scooters en septembre à la suite d’un vote citoyen, Paris organisera le 4 février un référendum local sur « la place des SUV dans la capitale ».
Comme les SUV peuvent être difficiles à distinguer des autres modèles, la mairie souhaite introduire des frais de stationnement plus élevés pour les voitures à moteur thermique pesant plus de 1,6 tonne et pour les véhicules électriques de plus de deux tonnes. Pour déterminer le poids d’une voiture, les scanners liront sa plaque d’immatriculation, qui est liée à son modèle et à son poids.
« Il faut réduire le nombre et la taille des voitures en ville, c’est pourquoi nous soumettrons au vote la question de l’espace qu’il doit y avoir pour ce type de véhicule à Paris », a déclaré l’adjoint au maire David Belliard, écologiste. , a déclaré à .
Sous la maire Anne Hidalgo, Paris a augmenté pendant des années la pression sur les automobilistes en augmentant les coûts de stationnement et en interdisant progressivement les véhicules diesel, tout en renforçant le réseau de pistes cyclables dans la capitale encombrée.
« (Le vote SUV), c’est dire à tous ceux qui continuent à utiliser leur voiture particulière parce qu’ils sont les plus riches : Non ! Dans quelques années, dans quelques mois, ils ne seront plus les bienvenus à Paris avec ce type de comportement. « , a déclaré Belliard.
Il a ajouté que Paris souhaitait également que les constructeurs automobiles arrêtent de construire ce type de véhicules, car ils sont trop chers, trop polluants et inadaptés aux centres-villes exigus.
Le président de l’Association des automobilistes, Philippe Nozière, a déclaré que si les voitures étaient plus lourdes et plus volumineuses qu’avant, c’est pour des raisons de sécurité et de confort.
« Les constructeurs ont fait d’énormes efforts avec ces véhicules. Bien sûr, cela s’est traduit par un poids supplémentaire », a-t-il déclaré.
Henri Duret, un Parisien, avait peu de sympathie pour les SUV.
« Ils sont le symbole d’une autre époque…, un symbole d’écrasement des autres. Parce que c’est une voiture plus lourde, elle consomme plus de carburant et donc pollue plus. Donc je pense qu’il est normal de les taxer davantage », a-t-il déclaré.
Reportage d’Antonia Cimini, Clotaire Achi et Louise Dalmasso ; écrit par Geert De Clercq ; édité par Mark Heinrich
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