Le plastique qui recouvre nos côtes, nos forêts et nos mers est un résidu de ce que l'humanité ne sait pas comme bibliothèque. Oui, sans embargo, tout cela sera une matière première gratuite pour de nouvelles routes. Non, vous pouvez construire seul avec du plastique recyclé, mais si Vous pouvez l'utiliser pour réduire la quantité d'hydrocarbures utilisée pour le revêtement, en améliorant également la qualité du résultat final.. La réduction finale de la coque en carbone est estimée à 10%.
Nous sommes donc en train de démontrer que plus d'entreprises sont présentes dans de nombreuses parties de la planète, notamment la société MacRebur, fondée en 2016 à Lockerbie (Royaume-Uni). Sus responsables se consacrent à transformer les résidus plastiques —procedentes de miles de botellas y bolsas— en granules qui seront ensuite utilisés comme additifs pour l'asphalte. L'objectif est de réduire l'utilisation du carburant, qui est un dérivé du pétrole, et d'améliorer la résistance des routes.
Dans ce processus, Le processus plastique de la base récupéré est financé industriellement pour faire en sorte qu'il soit un agglutinant le plus fort et le plus flexible. Cela vous permet de fabriquer du matériel sur des plantes conventionnelles sans nécessité de machine supplémentaire.
Carretera asphaltée dans la province de Barcelone avec le système MacRebur /MacRebur
Se trata de une technologie innovante qui est appliquée dans plus de 30 paysentre ceux qui sont rencontrés dans le Royaume-Uni, l'Australie, l'Afrique du Sud, Dubaï et diverses nations d'Amérique. Également en Espagne Cette entreprise a réalisé des projets d'asphalte avec dicho sistema, comme le cas de Barcelone.
Beaucoup plus résistant et plus duradero
Le comptoir breveté MR6 peut être jusqu'à un 60% plus résistant que le asphalte conventionnel et offrir une vie utile jusqu'à 10 fois le maire, réduisant ainsi la formation de célibataires et de femmes, destaca l'entreprise.
L'idée pour éliminer les résidus plastiques pour pavimenter les rues Le chirurgien alors qu'un des directeurs et fondateurs de l'entreprise, Toby McCartney, a observé en Inde comment utiliser ce matériel pour raconter des histoires de célibataires sur la route. Inspiré par cela, j'ai développé une version industrielle améliorée à Escocia, qui est aujourd'hui un exemple d'économie circulaire appliqué à la construction de flacons.
Installations de l'entreprise à Lockerbie /MacRebur
Comme tout le plastique, recyclé ou non, un de ses risques est l'émission de microplastiques dans votre environnement. À propos de cet aspect, MacRebur a déclaré que Utiliser des processus polymères qui se fondent pendant la mezcla et sont intégrés au ligant asfáltico, en évitant ainsi que des fragments sueltos dans la route. Cette différence est essentielle pour comprendre la technologie et éviter les erreurs d’interprétation.
Cependant, les applications doivent respecter les normes techniques et certaines vérifications indépendantes garantissant la sécurité, la résistance, l'adhérence et la stabilité thermique.
La base en plastique, matière première gratuite /PA
Les principaux avantages de cet additif plastique sont que Évitez que des millions de tons de plastique se terminent dans le milieu ambiant, mais, en plus, c'est une meilleure structure pour les travaux en que se utiliza: les polymères augmentent la cohésion et l'élasticité de la mezcla, réduisant les baches et les grietas.
Le nom « ecoasfalto » n'est pas une simple anecdote moyenne : elle se compose du point de vue commercial avec des solutions traditionnelles de revêtement. Son expansion internationale montre que la réutilisation des plastiques sur les routes peut être une stratégie viable pour réduire la teneur en carbone jusqu'à un 10%conserver les ressources naturelles et améliorer les infrastructures urbaines.
