Depuis quelque temps, pratiquement toutes les industries, dans leur lutte pour la durabilité, se sont engagées à trouver et développer de nouvelles solutions basées sur sources d'énergie alternatives aux fossiles. Et étant donné que le transport est l’un des secteurs les plus générateurs d’émissions, les carburants constituent l’un de ses principaux objectifs.
C'est dans ce contexte que CO2 biogéniquequi est le dioxyde de carbone généré après la décomposition, la digestion ou la combustion de la biomasse ou des produits qui en dérivent. Les différences par rapport aux combustibles fossiles sont évidentes. Lorsqu’une entreprise utilise des énergies fossiles, leur combustion génère du CO2 carburant supplémentaire qui produit des émissions. Dans le cas du CO2 biogène, le dioxyde provient des plantes qui l'absorbent au cours de leur croissance. Il s’agit donc d’un processus circulaire qui ne génère pas d’émissions supplémentaires.
Le CO2 biogénique, de cette manière, il est utilisé pour produire carburants renouvelables dans le secteur des transports. En outre, dans le cas des automobiles, aucune modification supplémentaire n'est nécessaire, puisque ces carburants sont compatibles avec les moteurs actuels. Mais cette alternative ne fonctionne pas seulement pour les voitures, les motos ou les bus, mais aussi pour le transport aérien ou maritime, où l’électrification n’est pas une alternative viable aux énergies fossiles.
L'évolution de ce carburant peut être observée au fil du temps. Selon le rapport « Routes et potentiel de production de méthanol vert en Espagne », sa production à partir de centrales électriques à biomasse s'élève à 4,8 millions de tonnes de CO2 par an en 2020 et 7,9 en 2025. D’ici 2050, ce chiffre atteindra 27,7 millions de tonnes.
266 MW pour produire du CO2 biogénique en Espagne
Le CO2 Le biogène apparaît comme l’une des alternatives évidentes aux combustibles fossiles dans notre pays. Magnon travaille dans ce sens, le La filiale renouvelable d'Encequi produit de l’énergie renouvelable à partir de biomasse agricole, forestière et industrielle.
Il le fait à partir de ses centres d'énergie renouvelable en Huelva, Puertollano et Méridaoù le CO se convertira2 carburant biogénique grâce à la combinaison avec de l'hydrogène vert. Plus précisément, l'entreprise développe un pôle industriel sur ces trois sites pour produire des carburants renouvelables.
Magnon gère près de deux millions de tonnes de biomasse par an en Espagne, grâce à 266 MW de puissance installée dans ses différents sites. Avec son activité, l'entreprise s'engage également en faveur d'une énergie qui nettoie les montagnes, implante les populations rurales, favorise la transition énergétique et fournit du CO.2 biogénique comme matière première pour les carburants renouvelables.
Son activité génère également 24 emplois pour chaque MW installéselon le dernier rapport publié par Appa (Association des entreprises d'énergie renouvelable). Cela évite également l’émission de plus de 335 000 tonnes de CO chaque année.2réduit les risques d'incendies et réduit le brûlage incontrôlé des restes agricoles.
Depuis quelque temps, pratiquement toutes les industries, dans leur lutte pour la durabilité, se sont engagées à trouver et développer de nouvelles solutions basées sur sources d'énergie alternatives aux fossiles. Et étant donné que le transport est l’un des secteurs les plus générateurs d’émissions, les carburants constituent l’un de ses principaux objectifs.
