La Tesla d'Elon Musk n'est plus le premier vendeur de véhicules électriques au monde, car la demande nationale s'est refroidie tandis que la concurrence s'est intensifiée à l'étranger.
Tesla a perdu sa pole position après avoir signalé 1,64 million de livraisons en 2025, soit environ 620 000 de moins que .
Tesla a connu des difficultés face à une concurrence croissante, à la diminution du soutien fédéral à l'adoption des véhicules électriques et aux dommages causés à la marque par le passage de Musk à la Maison Blanche.
Musk se concentre sur la robotique et la technologie de conduite autonome dans le but de maintenir Tesla pertinente alors que ses véhicules électriques perdent en popularité.
Vendredi, la société a annoncé des chiffres de livraison inférieurs aux prévisions pour le quatrième trimestre 2025, en baisse par rapport au trimestre précédent et en baisse de 16 % d'une année sur l'autre. Tesla a livré 418 227 véhicules au quatrième trimestre et en a produit 434 358.
Selon une étude d'analystes publiée sur le site Web de Tesla en décembre, la société devrait livrer près de 423 000 véhicules au quatrième trimestre.
Les livraisons annuelles de Tesla ont chuté d'environ 8 % l'année dernière, contre 1,79 million en 2024. Ses livraisons du troisième trimestre ont connu une augmentation alors que les consommateurs se sont précipités pour acheter des véhicules électriques avant l'expiration d'un crédit d'impôt de 7 500 $ fin septembre.
« Il y a tellement de facteurs qui contribuent, allant du manque d'évolution et de véritable innovation du produit de Musk à la perte des crédits EV », a déclaré Karl Brauer, analyste chez iSeeCars.com. « Les Tesla commencent tout juste à paraître vieilles. Vous avez un tas d'autres options, et elles ont toutes l'air. »
BYD fabrique des véhicules électriques haut de gamme à un prix abordable, a déclaré Brauer, mais les droits de douane élevés sur les véhicules électriques chinois ont effectivement empêché ces voitures de gagner en popularité aux États-Unis.
D'autres constructeurs automobiles internationaux, comme le sud-coréen Hyundai et l'allemand Volkswagen, ont élargi leur offre de véhicules électriques.
Au troisième trimestre de l'année dernière, le constructeur automobile américain Ford a vendu un volume de véhicules électriques, renforcé par son populaire SUV Mustang Mach-E et sa camionnette F-150 Lightning.
En octobre, Tesla a lancé des versions moins coûteuses tant attendues de ses Model 3 et Model Y dans le but d'attirer de nouveaux clients.
Cependant, les analystes et les investisseurs ont été déçus par le lancement, affirmant que les modèles, qui commencent à 36 990 $, ne sont pas suffisamment abordables pour inciter un nouveau groupe de consommateurs à envisager de passer au vert.
Comme en témoigne la baisse continue des ventes de Tesla, les nouveaux Model 3 et Model Y n'ont pas été d'énormes gains pour l'entreprise, a déclaré Brauer.
« Il y a un noyau de fans de Tesla qui ne choisiront jamais autre chose, mais ce n'est pas comme ça qu'on grandit », a déclaré Brauer.
Tesla a perdu une année dernière lorsque Musk a rejoint l’administration Trump en tant que chef du soi-disant Département de l’efficacité gouvernementale.
Les propriétaires de Tesla de gauche, attirés à l’origine par la marque pour ses avantages environnementaux, ont été aliénés par l’activité politique de Musk.
Les consommateurs ont manifesté contre la marque et certaines célébrités ont tenu à vendre leurs Tesla.
Bien que Musk ait quitté la Maison Blanche, l’entreprise a subi une atteinte à sa réputation importante et durable, selon les experts.
Les investisseurs restent cependant largement optimistes quant à l’avenir de Tesla.
Les actions ont augmenté de près de 40 % au cours des six derniers mois et de 16 % au cours de la dernière année.
Brauer a déclaré que les investisseurs s'accrochent à l'espoir que l'activité de robotaxi de Musk décollera et que l'ambitieux PDG réussira à développer des robots humanoïdes et des voitures autonomes.
Le déploiement du robotaxis Tesla à Austin, au Texas, l'été dernier a eu lieu, et les experts affirment que Tesla a un long chemin à parcourir pour rattraper la société de covoiturage autonome Waymo.
Pourtant, l’industrie florissante des robots-taxis pourrait être extrêmement lucrative pour Tesla si Musk parvient à tenir ses promesses.
« Musk a fait du bon travail, de plus en plus au cours de l'année écoulée, en faisant passer la conversation des ventes de Tesla à l'IA et à la robotique », a déclaré Brauer. « Je pense que le cours actuel de l'action reflète en grande partie cela. »
Les actions ont chuté d'environ 2% vendredi après que la société a publié ses résultats.
