L’énergie éolienne de la marina est un pilier fondamental dans la transition vers la les énergies renouvelables et leur capacité accumulée se multiplieront de temps à autre dans la prochaine décennie. Mais cette expansion se fait sentir une amenaza creciente et paradoxale: le changement climatique está intensifier la fréquence et la force des vents extrêmes sur les océans.
Un studio publié dans « Nature Communications » alerte sur ce sujet Plus de 40 % des parcs électriques marins, tandis que les opérateurs comme les plans en Europe et en Asie, sont exposés à des vitesses de vent qui superposent les ombrelles de conception pour le type de turbines les plus couramment utilisées dans ces régions.. Cela nous amène à la nécessité urgente d’adapter l’infrastructure critique.
L'enquête est centrée sur l'analyse de l'évolution de la vitesse du vent avec une période de retour de cinq ans, un paramètre technique de type clé dénommé U₅₀. Cette valeur représente la vitesse maximale que, actuellement, on peut espérer que se produira chaque cinquième année, et c'est la référence que les ingénieurs ont utilisée pour concevoir des turbines capables de supporter les épisodes les plus extrêmes.
Un changement significatif
Pour le calcul, les scientifiques ont utilisé des données horaires du début à 100 mètres d'altitude – l'altitude typique du bois d'une turbine – de 1940 à 2023. Les résultats ont révélé un panorama de changement significatif. Un niveau global, la vitesse extrême du vent dans les régions océaniques a augmenté à un rythme de 0,016 mètres par seconde chaque annéeune tendance qui résulte estadísticamente notable.
Cet incrément n'est pas homogène, car il a été détecté dans 62,85% des zones côtières analysées, précisément là où se concentre la majorité des installations électriques des marinas. Les zones les plus affectées sont les propensions à l'activité cyclistetant tropicales qu'extratropicales, ont une énergie et une intensité similaires qui sont modifiées en raison du chauffage global.
De plus, l'étude révèle qu'un 36,7% de la superficie océanique mondiale présente des valeurs de U₅₀ qui dépassent la limite de conception des turbines de classe III, conçues pour résister jusqu'à 37,5 mètres par seconde (135 kilomètres par heure).
Préoccupation en Europe
En traçant ces données sur la réalité des parcs électriques, l’analyse des risques sera plus concrète. En Europe, où l'énergie éolienne de la marina est la plus recherchée, la situation est particulièrement préoccupante. La majorité des parcs exploités, soit 74,26%, se retrouve dans les régions où la tendance des U₅₀ est clairement ascendante.
Cela affecte des zones clés comme le sud-est du Royaume-Uni et les eaux côtières d'Allemagne, du Danemark, des Pays Bas, de Belgique et de Suède. Au total, 48 parcs électriques, avec une capacité combinée de 9,68 gigaoctets, sont exposés à ce que l'étude classique comme le type 1, ce qui signifie que les vient extrêmes qui soutiennent vous superan l'ombre de sécurité des turbines de classe III. D'autres 61 parcs, avec 18,14 gigaoctets de capacité, s'inscrivent dans un modèle 2, au-delà des limites de conception les plus strictes de la classe II.
Distribution spatiale et tendance de la vitesse du vent avec une période de retour de cinq ans. / Communication Nature (2025)
En Asie, el paysage c'est plus diversifié. Même si la vitesse moyenne du vent dans les parcs opérationnels est moindre qu'en Europe, la variabilité spatiale est beaucoup plus grande. Mais de plus, les emplacements ont des tendances à la baisse dans le U₅₀, ce qui pourrait entraîner un risque mineur immédiatement.
Une calme engañosa
Sans embargo, ce parent apparemment calme est engañosa. Certains des parcs les plus exposés aux risques graves se rencontrent en Asiecomme les installations proches de l'Estrecho de Taiwán qui sont en contact avec les risques du Type 2 et y compris le Type 3, le niveau le plus haut, qui correspondent aux turbines de la Classe I conçues pour les environnements les plus hostiles. Et ce qui est le plus significatif, dans les parcs asiatiques qui sont en jeu, la tendance générale de l'U₅₀ est majoritairement à l'intérieur, selon l'étude.
La mirada hacia le futuro, en analysant les zones de développement planifiées, ne fournit pas beaucoup de vie. En Europe, les 68,03% des zones destinées aux nouveaux parcs devraient augmenter de manière significative dans les pays extrêmes.. Il y a déjà 208 projets planifiés en cours dans les différents types 1 et 292 dans le type 2, qui représentent une capacité planifiée combinée de 403 gigaoctets.
En Asie, 61,23 % des projets du cartera se situent dans des régions avec U₅₀ en augmentation, en particulier sur les côtes de la Corée du Sud, du Vietnam et de l'est et du sud de la Chine. La conclusion est claire : la prochaine génération d’infrastructures éoliennes de marina deviendra un environnement plus exigeant que le prévisionnel lorsqu’il établira les normes de conception actuelles.
Une des turbines du parc éolien marin « WindFloat Atlantic » d'Ocean Winds est située à 18 kilomètres de Porto, Portugal. / LP / DLP
L'incidence du réchauffement mondial
L'étude consacre également une attention particulière aux pays du développement, acteurs cruciaux de la transition énergétique mondiale avec des avions environnementaux marins ambitieux. Des nations comme l’Inde, le Vietnam, la Colombie, l’Afrique du Sud et les Philippines se retrouvent dans une croix. Beaucoup d'elles ont une grande partie de leurs côtes en expérimentant un augmenter les extrêmes.
Dans les pays comme la Turquie et les Philippines, environ 3 % de vos zones côtières présentent des valeurs de U₅₀ qui surplombent l'ombre plus haut de 50 mètres par seconde (180 kilomètres par heure), un scénario de risque de type 3 qui suppose un défi technique et économique supplémentaire.
L'analyse montre une forte corrélation entre l'augmentation de la température superficielle de la mer et la vitesse maximale annuelle du vent, ce qui suggère que le chauffage global agit comme un moteur de ces phénomènes extrêmes..
Les enquêteurs ont décidé d'adopter des mesures pour utiliser des turbines de classes de fret plus élevées dans les régions de Riesgo ; réviser et localiser les normes de conception internationale pour refléter les nouvelles réalités climatiques ; et incorporer des philosophies d'ingénierie qui donnent la priorité à la résilience et à une récupération rapide lors des événements extrêmes.
