L’administration Trump prévoit de publier lundi de nouveaux mandats en matière d’efficacité énergétique qui affaibliraient les règles strictes mises en œuvre sous le président Biden.
Le président Trump a présenté les changements annoncés en décembre comme un moyen de stimuler l’industrie automobile nationale et de réduire les coûts pour le consommateur. Il a fait l’annonce initiale aux côtés de plusieurs dirigeants du secteur automobile.
« Ces nouvelles normes élimineront le gaspillage lié à la construction de voitures en Amérique », a déclaré Trump dans un message publié samedi sur les réseaux sociaux. « Cela signifie des PRIX PLUS BAS, permettant aux familles d'économiser des milliers de dollars sur une voiture neuve, belle et sûre – bien meilleure que les monstres environnementaux que nous construisions jusqu'à présent. »
Trump critique depuis longtemps les règles de l’ère Biden, qui faisaient partie d’un ensemble de politiques visant à stimuler la production et les achats de véhicules électriques. La production et les ventes de véhicules électriques ont chuté en raison des politiques de l’administration Trump, et les nouveaux changements surviennent également alors que les prix élevés du carburant ont des répercussions sur l’économie américaine dans son ensemble.
Trump, dont le parti est en difficulté dans les sondages avant les élections de mi-mandat de novembre, est sous pression pour faire davantage pour répondre aux inquiétudes concernant la hausse des prix des biens de consommation, d'autant plus que les prix du pétrole sont restés constamment élevés depuis le début de la guerre en Iran.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a répondu samedi aux commentaires du président dans son propre message sur les réseaux sociaux, affirmant qu'une « victoire majeure pour les travailleurs de l'automobile américains ARRIVE LUNDI ». Un responsable américain a confirmé que de nouvelles normes de consommation moyenne de carburant pour les entreprises seront publiées lundi.
Si la règle finale de lundi reflète la proposition initiale de l'année dernière, elle réduirait l'exigence d'économie de carburant pour les véhicules de l'année modèle 2031 à 34,5 miles par gallon, contre environ 50 mpg auparavant.
L’abaissement des normes représenterait une victoire majeure pour les industries automobile et pétrolière, qui se plaignent que les exigences de l’ère Biden repoussent les limites de la technologie disponible et découragent effectivement la vente de véhicules à essence traditionnels au profit de modèles électriques.
Cependant, ces changements interviennent également alors que les prix du diesel ont atteint un niveau record et que les prix de l'essence ont atteint leur plus haut niveau jamais enregistré en septembre, prolongeant ainsi une reprise provoquée par la guerre en Iran et l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
Les responsables de l'administration Trump étudient une série d'options visant à freiner la flambée des prix du carburant, alimentée en partie par une impulsion politique alors que la hausse du coût de la vie mine les chances des républicains de conserver le contrôle du Congrès après les élections de mi-mandat de novembre. L'interdiction des exportations de diesel a été proposée comme une option, même si les experts en énergie affirment qu'une telle mesure n'apporterait qu'un soulagement à court terme et finirait par entraîner une hausse encore plus élevée des coûts.
« Alors que les Américains ont du mal à se permettre d'acheter de l'essence à plus de 4 dollars le gallon, l'administration Trump va les forcer à payer plus à la pompe », a déclaré Atid Kimelman, avocat au Natural Resources Defense Council, un groupe environnemental à but non lucratif. « Les compagnies pétrolières bénéficieront d’une aubaine en éliminant les normes d’économie de carburant, mais le reste d’entre nous allons remettre davantage de nos salaires durement gagnés pour faire le plein. »
Mijares Torres écrit pour Bloomberg. L'écrivain de Bloomberg, Ari Natter, a contribué à ce rapport.
