Un autre studio confirme que les modèles d'avions calient le climat

Un studio scientifique qui vient de publier confirme que vous venez de démontrer d'autres enquêtes : les traces ou les « traînées » qui empêchent les avions commerciaux d'atteindre une grande hauteur dans le climat. Oui, pas de solo: il a découvert que les avions modernes dejan estelas qui durent plus longtemps que les avions anciens.

L'étude conclut que, même si les avions modernes émettent moins de carbone que les avions les plus anciens, ils peuvent contribuer davantage au changement climatique en raison des niveaux de condensation.

Dirigé par les scientifiques de l'Imperial College de Londres, l'étude montre les signatures pendantes que l'industrie de l'aviation a pour réduire son impact sur le climat. L'étude a également révélé que les jets privés produit plus d'estelas de condensation de ce qui se crée antérieurement, cela pourrait générer des impacts importants sur le chauffage global.

Las étoiles de condensation ou « traînées » (pas de confusion avec le bulo des 'chemtrails') sont des veilles de vapeur créées par les gaz d'échappement des avions qui contribuent au chauffage global parce qu'ils capturent la chaleur dans l'atmosphère.

Plus de CO2 pour les moteurs

Si bien l’effet exact de calentamiento de ces estelas est incierto, les écrans scientifiques qui sont y compris le fait que le calentamiento soit causé par les émissions de dioxyde de carbone du combustible pour avions.

Publié en Lettres de recherche environnementalele studio a utilisé l'intelligence artificielle pour analyser les données satellite de plus de 64 000 degrés de condensation d'une grande variété d'avions qui volaient sur l'Océan Atlantique Nord.

Selon l'étude, les avions modernes qui vuelan à plus de 12.000 mètres d'altitudecomme l'Airbus A350 et le Boeing 787, génèrent plus de taux de condensation que les avions commerciaux de transport de passagers les plus anciens.

Pour réduire la consommation de combustible, les avions modernes sont conçus pour voler à de grandes hauteurs, L'air est moins dense et, par conséquent, il a moins de résistance aérodynamique, en comparaison avec les avions commerciaux les plus anciens, qui volent à des altitudes légèrement inférieures (unos 11.000 mètres).

Esto significa que estos aviones que vuelan a mayor altura génère moins d’émissions de carbone par passage. Sans embargo, cela signifie également que des températures de condensation qui tardent à se disperser sont également générées.ce qui crée un effet de chaleur pendant plus de temps et complique les stratégies de compensation de l'industrie de l'aviation.

« Un coup double » pour le chauffage

Edward Gryspeerdt, auteur principal de l'étude et chercheur de la Royal Society University au Grantham Institute—Climate Change and the Environment, a affirmé : « Il est de notoriété publique que nous ne volons pas pour le climat. Sans embargo, la plupart des personnes ne on sait que les taux de condensation et les émissions de carbone du combustible pour les avions causant un coup double pour le climat chaud« .

« Cet studio a un palo dans la rue de l'industrie de l'aviation. Les avions les plus neufs regardent chaque fois plus haut dans l'atmosphère pour augmenter l'efficacité du combustible et réduire les émissions de carbone. La conséquence n'est pas souhaitée de cela, c'est ce que cela signifie avions que vuelan sur l'Atlantique Nord cela crée plus de niveaux de condensation, qui durent plus de temps, attrapant des calories supplémentaires dans l'atmosphère et augmentant l'impact climatique de la aviation”, a déclaré Gryspeerdt.

Les avions modernes regardent plus haut pour réduire l'utilisation du combustible, mais aussi créer des émissions plus persistantes

« Cela ne signifie pas que les avions les plus efficaces soient quelque chose de mal, ni beaucoup moins, car ils ont moins d'émissions de carbone par passage. Sans embargo, nous allons réfléchir aux réponses que nous faisons face à l'industrie de l'aviation pour réduire l'impact climatique ».

Une solution pour réduire le problème

L'étude a confirmé une méthode qui peut être adoptée pour aménager la vie en utilisant les étoiles de condensation : réduire la quantité de hollín émise par les moteurs des avionsqui se produit lorsque le combustible est de forme inefficace.

En effet, les moteurs des avions modernes sont conçus pour être plus propres et émettre moins de particules de hollín, ce qui réduit la durée de vie des niveaux de condensation.

Le co-auteur Marc Stettler, professeur à l'Imperial College de Londres, a déclaré : « Depuis d'autres studios, nous savons que la quantité de particules de hollín dans les gaz d'évasion des avions desempeña un papel clave en las propiedades de las estelas reçu formadas. Nous pensons que cela affecte également la durée des températures de condensation. Notre studio fournit la première preuve de l'émission de moins de particules de hollín à partir des émissions de condensation résultantes qui descendent dans le ciel plus rapidement en comparaison avec les estelas formées par des particules de hollín les plus nombreuses procédures de moteurs plus vieux et sucios ».

Les jets privés : le plus grand impact sur ce qui se crée

Mais les auteurs ont également découvert que les jets privés émettent des émissions de condensation qui ont des effets sur les gens qui se suponient jusqu'à maintenant.

Inclus si vous voyez une plus grande hauteur dans le ciel, ces petits jets créent des étoiles avec plus de fréquence de ce qui se pense antérieurement, ce qui augmente la préoccupation pour les effets de l'utilisation excessive de ces avions en raison des super-ricos.

En pesar de être plus petits et consommer moins de combustible, les avions privés créent des émissions de condensation similaires aux avions commerciaux beaucoup plus grandsselon l'analyse, il a été surpris par les enquêteurs.

Les avions privés ont une vue plus haute que les autres avions, à plus de 12 200 mètres sur la terre, où il y a moins de trafic aérien. Cependant, de la même manière que les avions commerciaux modernes créent plus d'échelles de condensation en comparaison avec les avions commerciaux plus anciens qui volent à basse altitude, les jets privés créent également des étoiles de condensation inhabituelles à vol d'oiseau à grande altitude.

Étude de référence : https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ad5b78

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