Volkswagen AG complète sa gamme de voitures électriques économiques avec un SUV sous-compact, alors que les incitations et les prix élevés du carburant poussent les acheteurs européens à abandonner les best-sellers à essence comme le T-Cross.
Au prix d'environ 32 000 $, l'ID. Cross viendra compléter la gamme de modèles urbains électriques abordables de VW qui concurrencent de plus en plus les modèles Dolphin Surf de BYD Co.
La voiture est disponible à la commande, mais les ventes de la version dotée d'une batterie plus petite débuteront ultérieurement, a indiqué VW mercredi. La pièce d'identité. Cross rejoint les nouvelles Polo, Cupra Raval et Skoda Epiq de VW qui proposent une conduite électrique à un prix inférieur. Tous les modèles seront fabriqués en Espagne, où les coûts de production sont bien inférieurs à ceux du siège allemand de VW.
Les ventes de voitures à batterie et d'hybrides rechargeables en Europe ont bondi cette année, portées par les subventions accordées en Allemagne, le plus grand marché de la région, et en France. Les prix élevés du carburant dus à la guerre au Moyen-Orient ont rendu les véhicules électriques encore plus attractifs. Au cours des cinq premiers mois de l'année, les ventes combinées de voitures équipées d'une prise ont augmenté de 29 % pour représenter plus d'un tiers du total des immatriculations.
Le renforcement de l'offre de « voitures populaires » intervient alors que le directeur général de VW, Oliver Blume, a déclaré la semaine dernière que l'entreprise était surprise par la rapidité avec laquelle les entreprises chinoises conquièrent des parts de marché. Des constructeurs automobiles comme BYD et Chery Automobile Co. ont conquis 10 % du marché total en Europe pour la première fois en mai, le SUV Jaecoo 7 de Chery se classant au troisième rang des modèles les plus populaires du Royaume-Uni au cours du premier semestre.
Pour VW, conserver le contrôle de l'Europe, où il est le plus grand constructeur automobile, devient d'autant plus crucial que les ventes du groupe en Chine s'effondrent et que les efforts visant à stimuler la demande aux États-Unis peinent.
Pour la pièce d'identité. Cross, les conducteurs pourront recharger presque complètement en 23 minutes, pour une autonomie maximale de 267 miles. Malgré son étiquette soucieuse de son budget, la voiture est équipée de sièges massants en option et d'un toit ouvrant panoramique à intensité variable.
La semaine dernière, le constructeur automobile Audi et Porsche a discuté de nouveaux plans de restructuration qui pourraient viser à doubler les suppressions d'emplois à l'échelle mondiale pour atteindre 100 000 et potentiellement fermer des sites de construction automobile en Allemagne. Ces propositions compteraient parmi les mesures les plus drastiques de l'histoire d'après-guerre de VW.
À l'instar de ses homologues allemands Mercedes-Benz Group AG et BMW AG, la part de marché de VW en Chine a chuté à mesure que les acheteurs du marché le plus important du trio se tournent vers les marques nationales.
Draeger-Mazer écrit pour Bloomberg.
